mura@RCFのブログ一覧

去年購入のアイスガード5とアルミを某中古カー用品店に売却しました。 置いておく場所もなく、アリオンは家族の車になるので雪のほとんど積もらない愛知ではスタッドレス不要との声に押され・・・笑 参考までに買い取り金額は22000円でした。205/55R16。ホイールは16インチ6.5J。 まだまだ数年 ...
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130系前期マークＸを買うという件、 いろいろ考えて、250Ｇではなく350Sを買うことにしました。 来週から候補車を見て回る予定でいます。 圧倒的高出力を誇る自然吸気V6エンジン・2GR-FSEとシステム統合制御・VDIMがやっぱり欲しいと思いました。 どの道アリオンと比べれば維持費が跳ね上 ...
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こんにちは。 先週Z4に乗ってからある決断をしてしまいました・・・ 年内にマークXを買います。笑 車２台持ちです。 アリオンはなんだかんだ維持費が安く、家族も使いたそうで自分自身愛着もあるのでそのまま残し、 自分用に一台買い足すイメージです。 形式・グレードはGRX130型の前 ...
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※普段アリオンに乗っている人の試乗記なのでおそらく褒めすぎている部分があります。 試乗車を広げていくことで評価は変わっていくかもしれません。 BMW Z4(E85型)に乗ってきました。 見ての通り、運転席が普通の車の後部座席あたりにあるので、 走り出した時はかなり運転しづらく感じました。 ...
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稲妻グリルが特徴のS210系クラウンアスリートに試乗してきました。 3.5Lの2GR-FSEエンジンはカタログ値でMAX377Nmのトルクを発生。 それを1速4.596×デフ3.133のトータルギヤ比14.4のローギヤで増幅する発進加速は滑らかを通り越して爆発的です。エンジン音も上品ながら迫力が ...
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コンパクトカー業界にHV＋DCTというパッケージングを投げ込んできたホンダフィットの変速機について浅く一考。笑 アクアの対抗としてHV燃費36.4km/Lをたたき出すスペックでデビューしたNewフィット。 変速機は日本車では珍しいDCTが驕られています。 DCTは法規上AT車の分類になりま ...
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みなさんこんにちは。 ご無沙汰しておりますが元気です。アリオンはもうすぐ2回目の12か月点検を迎えようというところで走行距離32000km。 最近はエンジニアらしくいろいろ試しながら運転してます。 そんな感じの最近ですが、実は昨日ツイッターアカウントを作りました。 https://twi ...
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1NZ-FE×Super CVT-i の本気を見るべくかなり真剣にエコドライブしてきました。 極力トルコンがロックアップする領域を使って、減速時は早めにエンブレを使ってフューエルカットを使いました。 ステアリングも最低限で無駄に切らないようにしました。 結果・・・ 23.0km/L！ ...
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アイスガード5から･･･ S.driveに戻しました！ 春ですね。だんだん気温も上がってきて、朝の通勤がしやすくなってきました。 先週の日曜日にタイヤを入れ替えました。 冬は205/55R16ですが夏タイヤは205/45R17で１インチアップ。 元々スタッドレスタイヤ自体グリ ...
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いやいやいや･･･あけましておめでとうございました。笑 年末は会社が長期連休で、その連休だけで1400kmちょい走ってしまいました。笑 伊勢行ったり、初日の出見に行ったり、流星群見に行ったり(曇っててダメでしたが)で三重県へなんと3往復。 帰りの23号で凍結気味の橋の上、トラックの横風に煽られ ...
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