mura@RCFのブログ一覧

先週、ダンパーチューニングが一区切りし、 RCFが戻ってきました。 大分良い感じです。(笑) RCFの持つ優雅な雰囲気を生かしたまま運動性能を上げたいと考えていたので、 前後に22kのバネを入れてどのくらい質感スポイルされるか･･･ マークXで上手く仕上げてもらった実績があっ ...
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先日ALTを走って、純正脚状態での特性確認と、 ブレーキのフィーリング確認を終えて、 先日からDECKさんへ入庫しています。 いよいよ車高調の制作です。 車高調とは言うものの、リヤは色々と相談した結果 車高を固定したほうが良いのではないかという話になり、 早速お店にあるパーツでイメージ ...
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先日、AP RACINGのブレーキキットがようやく入荷し、 早速装着してもらってきました。 マークXから乗り換えて、一時的に愛機が「ノーマルブレーキ車」になり、 その良いところも足りないところも味わいました。 がたつき音とか色々と考えなくても良い純正の気楽さに改めて バランス ...
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今日は特に予定もなく、 妻も仕事で丸一日、完全に自由時間でした。 サーキット走行でもと考えましたが、 ブレーキキットの入荷予定がはっきりしない中で、 もう買うつもりのない純正パッドをむやみに減らすと後々困るか･･･？という感じもして躊躇。 （そもそも今月は2回サーキット走行予定もあって ...
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RCFのホイールを社外ホイールに交換しました。 選択したのはENKEIのGTC02。 純正のホイールはこのような空気圧センサーがついており、 メーター上に10kPa精度で空気圧が表示されます。 何気に便利なので、パッキン類を買ってきて、移植しました。 （上の写真 ...
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昨日はRCFでドライブしてきました。 先日装着したスロコンの細かな確認試乗と、 ドライビング中の目線移動のトレーニングです。 スロコンはSPORT S+モードはECOに絞ったほうが明らかにコントローラブルですが、 NORMALモードはECOよりもノーマルの方が乗りやすい感じがします。 ...
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RCFのチューニングの話。 僕は微小な操作入力に対して正確に、過不足なく反応する車が良い車だと思うのですが、 RCFの「SPORT S+」モードは微小なペダル開度でもモード演出で スロットルをガバっと開いてしまいます。 スポーツ走行で繊細にトラクションをコントロールしたいときに非常に敏感 ...
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今日はマークXでドライブに行ってきました。 と言っても「用事済ませついでのドライブ」ですが。(笑) 名古屋でセキュリティショップに行って設定の変更を行い、 そこからデッキさんへ預けてあったRCFの受け取りに。 RCFはシート装着&フルハーネスの装着をお願いしていました。 1人で ...
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昨日、年始に走ってきた鈴鹿の車載を振り返ってRC Fへのダメ出し作業をしていました。 もうとにかく「じゃじゃ馬」で、乗っていて冷や汗ものです(笑) 特にスロットルをガバガバと開くSPORT S+モードではコーナー立ち上がりは不安しかない感じ。 スパ西浦も鈴鹿も自己ベストはNORMALモードで出 ...
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先日の投稿以来、RCFのブレーキチューンについて考えています。 ブレーキチューンを考えるにあたって、マークXでブレーキ選定をした時に実施したことを思い出して何を考えなきゃいけないんだっけ・・・を整理しています。 まず、ブレーキキャリパーを変えるときに意識しないといけないのはマスターシリンダの ...
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