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KYBのExtageが家に到着しました。
そして実物を見て今さら気づいたけどこれ、減衰力固定できません。笑


そもそもAVS自体が減衰力を固定しないものなので、細かく設定しようと思ったらAVSを無効にしなければいけなかったのです。
なぜ気づかなかった・・・^q^


でもとりあえず車高も下がる(Fr. -15mm,Rr.-18mm)し、
純正よりは固い脚になるし今まで通りシフトレバー根元のモードスイッチで2段階(ノーマル／スポーツ)調整できるし

とりあえず取り付けてフィーリング確認かな。
ダメなら次以降のボーナスの時期にでもAVS無効にするやつに買い替えを考えよう。笑





にしても32段階ちょうせいとデカデカと書いてあってしかもマークXの写真が載ってりゃなんとなくAVS＋32段階調整とかできたりしそうな期待が沸きますよね・・・。
安いから良いんですけどね。


まぁ、AVSに執着して足回り交換を避けていた奴にとっては新たな世界が開けるかもしれないのでその入り口として考えましょうか。笑





ちなみにこんな諸元。
350S純正のバネレートは フロント40　リア49だそうで、
(クリップから参考にさせて頂いている記事に飛べます)
フロント52.9,リヤ58.3となるので結構ハードになりますね。

また、純正でない分、ノーマルとスポーツの味付けはより明確化できるはずなので、
そこが良くなっていることを期待してみます。