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今朝、出勤前にマッチング確認用の図面を厚紙(リポDの空箱)に貼ってカットしたものを使ってより厳密にキャリパーとホイールのクリアランスを確認して来ました。




とりあえず、365ローター。
バッチリ内径と干渉しております。笑

ただ、これは図面中央値にバラツキ分を1.5mm考慮しているので、もしかしたら紙一重で逃げるのかもしれません。





続いて360ローター。

とりあえずギリギリ逃げますが、
写真のようにバランスウェイトに干渉。

確認したら、ウェイトは外側に移動してもバランスが取れるみたいなので、これはセーフですね。

同じく、バラツキの1.5mmを考慮しているので、ウェイトさえ移動すればこれは適合しているといって良いでしょうね。
安心しました。


ちなみにAPのキャリパーは4月末の走行会にはやっぱり間に合うか怪しいので、とりあえず保険の意味でDIXCEL ESを発注しました。(流石にZとかプロμのHCシリーズを暫定に注ぎ込む予算は割けず。)

ややリヤ利きになりそうな予感がしますが、暫定仕様ということで。

GWの美浜はこの仕様でとりあえず48秒前半をターゲットタイムにして走ろうと思います。

ちなみに、予定通りにいけば連休明けにはAPキャリパーが付くようです。
何だかんだバタバタしましたが、もろもろ目処が立って良かったです。

もろまえはワニシアをこの仕様で走ってみて、悲惨なフィーリングでなければ滑り込み参加を検討中です。
枠が空いていれば、ですけどね。