mura@RCFのブログ一覧

ひとつ前の記事で書きましたが、長くなったので分けました。

ツーリング後はサードのガレージセールへ。



SUPER GTのSC430が展示されていました。




まぁ、とりあえずここに目が行きますよね。(笑)
AP RACINGのモノブロックキャリパーです。




どんな効果を期待して施されたスリットパターンなんでしょうね～




やっぱり大型のブレーキは格好良いです。




SCを見た後は、空いていたのでドライビングシミュレータに。
5分500円でした。GT500のSC430で、アウトラップ含め、富士3周です。実機の写真はありません。(笑)

1周完熟走行しましたが、リアルはリアルなんですがやっぱり実車の挙動とは違うので少し戸惑いました。
ブレーキペダルも死ぬほど重いし。知っていたら準備運動するレベルでした。
フルバケだから思い切り踏み込めるけど、結構腰にも来ます。


タイムは1分40秒でした。
この手のシミュレータはオーバーラン・アンダーでコースアウト、立ち上がりでスピンがデフォなのか、
普通に周回してるだけで上手だと褒められました。(笑)
ポテンシャルとしては去年の実車のタイムを見ると1分33秒出るマシンなんですが、
手探りのアタック2周ではこんなものでしょうね。
結構楽しめました。


そのあとは売り物を眺めたり、展示の車を眺めて時間を潰して、
ドライバーのトークショーを聞いて帰りました。

サイン会とかビンゴとかありましたが、まぁ平手さんに会いたければ平チェカミーティングに行けば何となく喋れたりもしますし、
ここは渋滞にハマる前にと会場を後にしました。

今日はツーリング含めトータル燃費9.8km/Lでした。昨日オイル換えたのにもう走行距離300㎞も行っちゃいましたよ。(笑)


1日2更新なので、一応前のブログにもリンクつけておきます。

今日は朝3時前に起きて未明ツーリング兼フォトトリップに出かけました。



マジックアワーの幻想的な幹線道路を（ほぼ）独り占め。







朝日が昇る中、渋滞とは無縁の世界をゆったりドライブするのはとても心地良かったです。




道の駅・七宗でちょっと休憩。ここで一人撮影会です。




クリスタルKeePer施工翌日の光沢に見惚れます。







ブレーキ。
ほとんど鳴かなくなりました。それに併せてペダルフィールもややコントローラブルに。
パッドに熱が入ったのが影響したようですが、
セントラル走行後はまだ鳴いていたので美浜のほうがブレーキに厳しいということなのか、
単にセントラルはブレーキの性能を全然使えていなかったのか。(笑)





リヤ。左にはMARK Xのエンブレム。



右には350Sのエンブレムと、追加したRacingエンブレムと、DECKさんのデカール。
Racingのエンブレムは最初どうしようか考えましたが(笑)、
実はメーカーのスポーツチューンのGRMNに対抗という意思を込めてRacingのチョイスです。
この自己暗示にかかり、意思通りレーシングなブレーキが入りました。(爆)




HIDのレンズの中に朝焼け空。







ひとしきり撮影して、道の駅を後にして今日は初めて走る道へ。
快走路でした。


サーキットで撮る車載動画、いつもコースしか映っていないので操作も入れたいなと思いずっと考えていたんですが、
吸盤式のスタンドが意外とちゃんとくっつくという声を聞いたので、以前買ってみて「こんなの落ちるでしょ～」と思ってしまっていたのを掘り出してきて試しに設置。



撮った動画からキャプチャするとこんな映り。
取り付けのしっかり感は問題なく、
アダプタでもうちょい車体中心よりに寄せて、
もう少し良い位置に取りつけたらいい感じに撮れるかも。
いや、助手席を寝かせて左リヤガラスとかでも良いかな・・・。


そんな感じでこの道を通り抜け、いつもの場所へ行き、
蔦さんとc-mocoさんと合流してツーリングへ。






6月とは思えぬ快晴です。



間近でケイマンを観察。
大人の車っていう感じですね～

10時ごろまで走ったり喋ったりして解散。

その後は少し居残り練習。
切り返しの連続になるルートを通り、
狙いの速度±5km/hで走行できるように練習しましたが、これまた難しい・・・。
MTか、全域ロックアップしちゃうA/Tならもう少し簡単なんでしょうね。

長くなりましたので、SARDのガレージセールのほうは記事を分けます。