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久しぶりに作手に行って来ました。

転がしタイヤがあんなことになって意気消沈でしたが、
ZII☆に履き替えて移動なのでとりあえず忘れることに。(笑)

久々のZII☆、というかハイグリップタイヤはやっぱりステアリング操作に対するレスポンスが良くて気持ちいいですね。
超浅溝だけど、これだけのグリップ感なら行けそうだな～と思いながら朝から9時枠、10時枠と走ったのですが、本気で走るとやっぱり終わったタイヤは終わったタイヤでした。

ズルズルと滑りまくり、新品をおろした頃の頼もしさはどこへやら。
特に、車が向きを変え始めてからステアリングを切り増した時の反応の無さがげんなりするレベルでした。

早々に、これは走るだけガソリンの無駄かなと思い、控えめモードに。
2枠合計32周走って、ベストは今年1月のほぼ新品のZII☆の時のタイムの0.7秒落ちで32.277でした。



クーリングラップの2コーナーでリヤが出てきて珍しくスピン。(笑)
新品タイヤの時は、こんな感じで滑り始めてもちょっとカウンター当てれば復帰できましたがもうダメです。


う～ん、半年で終わりか～と思って数えてみたら、
今日でサーキット10回目でした。

細かく見ると、
美浜フリー20分×8枠、
美浜走行会15分×6枠
鈴鹿ツイン走行会 Gコース 15分1枠、
鈴鹿ツイン走行会 フルコース 30分1枠
スパ西浦フリー 50分 1枠
セントラル走行会 30分×2枠
ALTフリー 50分×4枠（今日で合計6枠）
※ナイトツーリング1回、一時期、街乗り兼用

美浜換算するとおよそ30枠分？

ま、それだけ走れば流石にタイヤもへばりますか。
むしろ、初のハイグリで勝手を知らずタレさせたりしてたことも加味すると、長持ちしてる方？(笑)

タイムは出ず、バッジもお預けでしたが久々に走って楽しめました。

ちなみに、帰りは近くをちょっと走ったのですが、
サーキットのように限界スレスレを狙って走るという訳でもなければ特に危ないということは無さそうでした。



走行中に気づきましたが、この間言っていたバッテリーが弱っている件、やっぱり弱ってるみたいです。
インジケータで見ると比重は問題ないみたいな表示なんですが、
OBDで拾っているバッテリー電圧は、走行中12.1Vとか表示されたりしてます。
ぬか喜びだったな～

消耗品が次々にやられていくので正直心は折れそうですが(笑)、
どこかでバッテリー上がったりしてもイヤなので、バッテリー購入しました。
銘柄は定番のPanasonic Caos 100D23L。通販で12000円弱。
メチャメチャ安くて、ひょっとして怪しい？と思ったんですが、通販では相場がこれくらいのようです。
まぁ、これくらいの出費なら安心料として渋らず払うのが良いですね。


明日は朝、雨の気配がなくてエンジンも無事かかってくれれば、
久しぶりにKでも行こうかと思ってます。