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今日はなかなかの雨でしたね～。
タイヤを換えて土曜日（晴れて欲しい）に備えようかと思っていたんですが、
朝から結構な雨で気持ちが折れました。(笑)

が、夕方になると雨が小降りになったので、
これはチャンスだとタイヤ交換を開始。
まだ土曜日の天気が読めないのでフロント2本だけ交換することに。
（当日天気に合わせてあと2本変えるか2本戻すか考える作戦）


ここで充電式電動インパクトデビュー。
流石にホイール外すのが滅茶苦茶楽！

と思いきや、ロックナット2種類使っているので、使えるのはナット3本のみ。
ボルトを外すのは確かに格段に楽なんですが、
その作業が楽になると今度はロックナットをチマチマ外すのが億劫に。

ロックナット2種類、頻繁に着脱することを考えるとちょっと考え物です・・・。
手作業の時は気にならなかったんですけど、
全体の時間の中でそのチマチマ作業が占める割合が増えてくるとどうしても気になります。

こういう小さい不満は楽しみを地味～にスポイルするので少しでも解消しておきたいと思い、
とりあえず普通の6角ナットを8本購入。
サーキット用のタイヤはどの道すぐ外すということで、セキュリティナットは要らないはずなので、どれくらい手間が減るか一度試してみようと思います。

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というわけで、繰り返しになりますがいよいよ次の土曜日です。スパ西浦。



僕はいつも通りこんなので走りますが、




この走行会はこんなのや



こんなのが来るので見たい方はスパ西浦へどうぞ。
走っているのを間近で見られるチャンスはめったにないですから。

LFAのV10サウンドは天使の咆哮と呼ばれるくらい心地良くて必聴です。


運に自信がある方は長袖長ズボン持参で、LFA& IS F CCS-Rのサーキットタクシーの抽選に応募してみましょう。

※タイムスケジュールはこんな感じです。

今月もナイトツーリングに行って来ました。

個人的に、今回の注目はDIREZZA DZ102のドライグリップだったのですが、
これは自分の要求性能に対しては◎でした。

トレッドウェア460ということで、耐久性は良いけどその代わりにグリップはもう少し怪しい感じかな～と疑っていましたが、
ZII☆じゃなくても一応DIREZZAということで、ツーリングレベルでは十分なグリップを発揮してくれました。

DECK製のダンパーとの相性も良さそうで、
殆ど狙ったように車が動いてくれたので、気持ちよく走れました。

これなら今後もリピート購入の選択肢としてアリです。耐久性次第だけど。

一方で乗り心地については、個人的にはゴツゴツだな～と思っていましたが、
今日同乗してもらった方々からは不満コメントが付かなかったので、
一応サーキットを思い切り走れる車としては合格なのかなと。
自分の理想が高すぎるのかなと思い始めました。(笑)

一人乗りの時は大きな入力がありそうなら事前に分かりますし、身構えますから
乗り心地はそれほど気になりません。
むしろサーキットでの挙動を考えたら今の仕上がりは十分すぎるくらい良いんですが、
MICHELIN PSSやヨコハマ ADVAN sport V105の時は細かい入力はもっといなしてくれていたので、
それを知っているとやっぱり人を乗せた時については正直ちょっと見劣りするシーンもあるんですよね。

良いものを使うと欲張りになります。(笑)




写真は今回はスマホで適当に撮ったこれのみ。
今回は久しぶりに賑やかな感じでしたね。

ご参加の皆さん、お疲れ様でした。
特にあの劇的に細い道。。。アレは夜に走る道じゃないですね。楽しかったですけど。(笑)