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今日はもろまえ走行会に参加してきました。

前回美浜を走ったのはいつかと思いだすと、6/13日でした。5か月ぶり･･･。
走り方、全然思いだせない。(笑)


今日は雨予報だったので、DZ102のウェット性能を見極めてやろうという思惑と、
ZII☆にわざわざ履き替えるのが手間（どうせハイドロするだけでしょ？）というところで、
街乗り用のDZ102で参加したのですが、これがまぁ無残なレベルに遅かった。(笑)

ドノーマル＆サーキット走行自体が初だった2013年の4月にウェット57.9秒が出ていたので、
今の仕様でここに届かない訳がないと思ってたんですが、打ち砕かれました。(笑)
1分フラットが一杯一杯。

雨なのでVDIMをONで走りましたが、タイヤがもう踏ん張る気ゼロなので、
それをトリガーにして車がトルク制限をかけるかける。
家に帰って給油して、現地で使ったガソリンの量を計算するとたった12L(笑)
そりゃタイム出ませんわ～ってな感じです。
キリックスへの飛び込みとか、雨にしては割と尋常じゃない勢いで飛び込んでたんですけどね。
一周あの勢いで走ってれば57秒フラットは余裕でしょという感じでしたけど、
まぁタイヤ代ケチったので仕方ないです。(笑)
PSSでは普通に出来た運転がDZ102では出来ない。
ここに価格差1万円/本があったんだなと納得した次第です。

まぁ、デフ入れて電制は使えなくなるわけだし、きっぱりとウェットへの未練は捨てろということですかね。(笑)

ちなみに、ZII履いてた他の車は比較的普通に走っていたので、
ウェットでもDZ102履くくらいならZII☆のほうが良いみたいです。


こうしてみると、ウェット性能は本当に公道で必要最低限という印象ですが、
「一般道走ってても腕が落ちてきた気がする」
っていう感触も、PSSやV105の時には感じなかった不安定な挙動だとか、
実は操作通りに車が走ってないだとか、そういうところによるものなのかもしれないと思いました。

溝があるうちはDZ102だけど、溝無くなったらまたPSSに戻すか。。。
DZ102のほうが食ってる気がしてるだけでこれ多分PSSのほうがよっぽどグリップ良い気がする。

走行会はそんな感じ。
データロガー見ようかと思ったけど車の中に忘れてきたみたいだからまた明日。(笑)

⇒ロガー確認したらドノーマルで走った時よりも全体的に速度が10km/hも低かった。
目も当てられない。(笑)

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さて、まさかというかなんというかですが、




サーキット仕様のマークX発見！！(笑)
1048supraさんのVertiga仕様の250G。

よりにもよってマークXで、しかも素のグレードでわざわざサーキット走行する人なんてそうそう居ないと思っていた、というか居ないので今まで会ったことが無かったんですが、
初めて自分の車以外で、サーキット走行するマークXを見ることが出来てこっちは面白かったです。

記念に写真も撮らせて頂きました。





きっと美浜サーキットを走ることはあんまりないですが、
来年から西浦メインで走りこむつもりなので、機会があればまたご一緒しましょう。


オフィシャルの方々、他の参加者の方々、お疲れ様でした～