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1/15ですが、オートランド作手ALTに行って来ました。

まずはその覚書き。

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平日なので空いているだろうなと期待して行ったら、
まさかの貸し切り状態でした。



これはタイム更新余裕かな？と思いきや、
そうでもありませんでした。

結論は前の記事で書いていて、ベストをコンマ1秒だけ更新して31.489秒。
攻めても攻めてもタイムが伸びず、ナゼ？って感じでしたが、
よく考えると1台しか走っていなくてしかも気温も低いので、路面温度が低すぎたのかもしれませんね。
台数少なすぎなのも難しいのかもしれません。

西浦であれだけ安定して走っていたクルマが言うこと聞かないな～って言う場面が何度もありました。
西浦の3コーナーを90キロで通過できる車が作手の1コーナーであれ？っていう感じ。
なんか考えれば考えるほど、路面温度っぽいなぁ・・・。



タイヤ、左フロントが酷使されてもう残りインジケーター1つ。
気づいた時には遅かった・・・。(苦笑)


トップターンなど、内掻きしていたところはLSDでかなりストレスが軽減された感がありますが、
どうにもそれ以外がしっくり来ずという感じでした。
タイヤがタレたかな？と思って触るとそれほど熱くないし、、っていうところも噛み合わず。

そんな感じでイマイチな走行でした。

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今日は夕方からDECKさんにお邪魔してきました。
注文していたフロントのブレーキパッドを受け取り。

今回もZONE10Fにしました。
外したパッドの表面を見るとZONEのウンチクのページの写真でいうところの、「理想的な状態」だったので、このパッド選択でOKのようです。

外したパッドは厚みはまだ6～7mmくらい残っていたので実は結構余裕だったんですが、
結構パッド交換が大変でパッドを傷めてしまいました(苦笑)

純正キャリパーの時のように、ピストン戻しでパッドごとピストンを戻そうと、
パッドの突起にSSTを当てて力を入れていくと、パッド内径側を支点に力が入るために
パッド内周が欠けてしまいました。
ZONE10F、意外と柔らかい摩材なのかも。

しまったな～と思ったのですが、パッド交換が意外と大変（カタカタ音防止のスプリングを組み付けるのが結構な手間）だったので、
そう何度もパッドを変えることは無いだろうなと思うと意外と残念でもなかったり。笑

前回はパッド交換後はしばらく鳴きまくったものですが、
今回は全然鳴かず。
鳴いていたのは熱が入る前のローターだったのかな？

パッドはフロント1セットで24300円でした。

パッド交換後は色々と学ばせて頂きました。
空力の話は色んな意味でとても面白いです。(笑)

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週末23日土曜日のもろまえ走行会@美浜サーキット、エントリーしました。
美浜はいつ振りだっけな～って考えたら、雨の11月14日以来。
その前は6月13日だったので、ドライで走るのは半年ぶり？

今のところ、ベストは48秒2ですが、
キャンバー不足＆オープンデフのタイムなので、真面目に走って47秒7くらいは出しておきたいですね。
前回の雨の時はタイヤがダメダメすぎて車が遅く見えて可哀想だったので、
今回はそのリベンジの意味でも速い部類に入るタイムを出したいところです。
というわけで、今回の目標タイムは47秒5です。(△0.7秒)


美浜はストップ＆ゴーだらけなので、LSD投入で如実にタイムが変わるはず。アライメントも。
1コーナー立ち上がり、KIRIX進入、フェニックス、フェニックス立ちあがり、BSEのコーナリングスピード、その立ち上がり、定常円立ち上がり、最終立ち上がりとタイムアップ要素がこれだけあるのでタイヤが新品じゃないことを差し引いてもお釣りがくる気がします。

そういえばタイヤ、作手で左ばっかり使っちゃったので、回転方向無視してバランスを取ろうかな。。。(笑)

午前中に一生懸命走って、午後はカレー食べてまったりする予定です。
参加される方々、よろしくお願いします。

そういえば、昨日なんとなくオドメーターを見たら60000kmの一歩手前で、
うまいこと信号で止まったときに60000kmに到達しました。

25000キロくらいで納車し、休日のみの使用で2年と2か月で35000キロ。

すっかり"愛機"って感じになりました。