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有休なので西浦へ練習に出かけました。
今回の目標は1分1秒台。

練習なので計測器は借りず、LAP+ Androidでの計測です。
とりあえずタイヤを温めて、(頑張り度)80％くらいでアタック。
1分3秒072。

一周流して再度アタック。今度は90%くらい。
1分2秒222。

おお～下四桁ぞろ目。（何もないけど）

とりあえずエアを合わせにピットインして休憩＆撮影。

エアが高かったので、アジャストしてコースイン。
もう一回アタック。今度は95%くらい。
1分2秒086。

惜しい！もうちょいか・・・
2ヘアでアンダー出したから、それを是正すれば1秒台。

で、もう一丁アタックに入ろうと思ったら・・・


グラベルに捕まりました／（^o^）＼
自身初めてのコースオフ。



2ヘア後の右コーナーでアクセルを開け過ぎたのか、それとも速度が速すぎたのか、
リヤが出てきて、車が横を向き、万事休す。
速度は速いっていってもアタックラップはそれ以上の速度だけど安定してるし、何なんでしょう？

まぁ、そのうちどこかでやると思っていましたが、
クラッシュじゃなく、足周りなどへのダメージの少ないミスで良かったです。
あー、やらかすとこうなるのねっていう経験がミニサーキットで良かった。

それから牽引フックね。
まさか使うつもりは無かったけど、装着していたのですぐに救出してもらえました。

同枠の方、赤旗出してしまいスミマセンでした・・・m(__)m



ちなみにダメージはというと、ホイールは砂利に突っ込んだので細かい傷だらけに・・・
良いホイールじゃなくて良かったです。（爆）

また、ロッカーモール（サイドスカートともいう？）も細かい傷が無数に。
ここはまたそのうちエアロつけて隠すか・・・(笑)

その他はないと言って良いレベルのはず。
掬ってしまった車体裏の砂利はスパ西浦の洗車場（←反省場所）である程度落として、
家に帰ってアンダーカバーめくって気になるところは除去。
後はリフトアップする機会に見とけばいいかなと。


はい。

何か色々ありましたが、
今日のベスト。




コースオフしているので説得力ありませんが（爆）、
コース幅しっかり使って立ち上がるって言うのが、以前（例えばセントラルの時とか）に比べてかなり改善されてきました。
次こそは1秒台ですね。
気温が上がってきても2秒フラット、もう少しで1秒台に乗るって言うことは、
1分フラットも現実味を帯びてきたな～。





前回との比較ですが、全体的にタイムアップしています。
前回の「どれくらい行けるかな～」と走っているときよりも明確に「攻めている」からかもしれませんが。


片付けた後はワーキーメイトさんへ。
CUVUがもう入荷したとのことで、ECU書き換えに行って来ました。
とりあえず吊るしで乗って、気に入らないところは現車合わせでセッティングするつもりです。



これがCUVU。



このモジュールキーという物と、専用のライターを使ってマップを書き換えます。

まだ公道でしか乗っていないため、どれくらい変わったのか把握し切れていませんが、
少なくともスポーツモードは味付けが大幅に変わっています。

低開度でトルクが一気に出すぎてちょっと嫌な感じですが、
ピークパワーはもしかして結構上がった？
高速で中間加速を何度か試しましたが、良い感じな気がします。

次は富士のつもりだったけど、その前にリベンジの意味も込めてもう一回西浦行こうかな～