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昨日の美浜で走りながら考えてたことをメモ書き。

ヘアピンは早めにブレーキをリリースしてアクセルもブレーキも踏まずに曲がるのを待つ時間を一拍作る。
向きが変わったらフェニックスへ向けてキッチリ加速、
弱ブレーキで頭が入ったらあとはアクセルでコントロール。
一拍でも速くステアリングを真っ直ぐに戻す。
そしてアクセル全開、ステアリングは真っ直ぐ～弱カウンターの状態で外側の縁石まで
しっかり使う。

BSEも最終も同じく、とにかく勢い良く、ステアリングを残さずに立ち上がる。



で、こんな感じ。
2年前のロガーデータ（下記）と比べると走行ラインが全く違います。
2年前は美浜に特化した距離重視のライン。
今回はとにかく気持ちよく、タイヤにも優しく走るためのRの大きい車速重視のライン。



昨日のライン＋終了手前の71Rで47秒4も出てれば、ニュータイヤで美浜ラインで攻めれば46秒台は何とか届きそう。
DECKさんでマークXを弄り始めた時、まだ50秒台とかで走ってましたけど
「車を仕上げていくとエボ+3～4秒くらいまでは行く気がする」と言われましたが、naka10さんや乱丸さんのタイムを見ていると丁度+3～4秒くらいで、的中！と言う感じですね。
ってことは、そのうち鈴鹿27秒、FSW2分切りも的中！な感じになるんでしょうか(笑)