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今日はスパ西浦の走行会に参加してきました。
12月末にフリー走行会員を卒業して以来、およそ3か月ぶり。

久々だし、タイヤも終わりかけだし、気温ももう真冬の気温でもないし、
1秒台出ればOKくらいで気楽に走ろうと思いつつ行ったら、
誘ってくれた方が友人に「この車1秒台で走るらしいですよ！」「これが！？」
みたいな会話が展開されて1秒台出すしかなくなりました。(苦笑)

まぁ、幸い気温も時期の割に低いので大丈夫でしょとコースイン。
慣熟のつもりで中アクセル弱ブレーキで走った2周目でさらっと3秒2が出て、
十分行けそうだともう一周ウォーミングアップしてアタックかけたらあっさりベスト更新して1'01.445。
予想以上にフィーリングが良いのでもう少し頑張ってみようと、
クーリング挟んで再アタックすると少しミスしながらも1'01.338。
12月末のベストを0.2秒更新しました。


やっぱり前回のセッティングは踏めてなかったということかな～と、
思わぬベスト更新にも気分はサッパリ。(笑)
デジスパイスで見ても、コーナリングは前回ベストの方が早いけど立ち上がりで挽回するようなデータが取れていて、
前回よりも明確なアドバンテージは無いものの動きは狙い通り。
狙い通りの結果だとあまり驚かず「まぁそうだよね」という反応になります。


まぁ、今回参加した走行会はほぼ初対面の人しかいなかったので、
マークXみたいな車が何故か上級クラスに居て、
しかも何故か1秒台連発して2ドアクーペにくっついて走っていて、
さらに見てみるとオートマだし(((゜д゜)))・・・みたいな感じでインパクトあったみたいですが。(笑)

最近は昔よく言われた「マークXで走るなんて珍しいね～」的なものから「マークXって実はスポーツカー並に速い！？」的なものに周囲の反応も変わってきたので、
ぼちぼちですけど、好タイムで走るのは休憩時間が面白いですね。（喜）




動画です。
細かいミスが勿体ないですが、
3か月ぶりのアタック2本目なのでこんなもんです。(笑)

これがオーバーランだと流石にダメですけど、
アクセルONによるコントロールミスは攻めた結果なので、
こんな挙動が全然顔を出さないよりは、案外こういうのが出るラップのほうがタイムが良かったりします。


ちなみに0.2秒更新できた大きな要因は最終コーナーの立ち上がりでした。
前回はここでふらついてロスしましたが、
今日は前回よりもリヤが安定しているのでふら付かずにアクセル全開で綺麗に立ち上がれました。
そこまでの区間は前回のほうが早かった部分も有り、今回のほうが早かった部分も有り。


これ、今日このコンディション（タイヤ・気温）でこのタイムが出たと言うことは、
アタックシーズンど真ん中に新しいタイヤで走れば1分フラットが現実的に狙えますね。
ドライバーもまだまだ上手くなれるはずですし。

もうフリー会員じゃないので今日みたいな機会があれば・・・って感じですけど、
本当に機会があれば、出せるものなら出してみたいところです。0秒台。

最近また、サーキットを走り始めた頃みたいに
「走れば走るほど速くなる期」が再来している感じがしていて、
スキル自体が伸びている気がします。
タイムそのものより、そのタイムが出る運転が出来ていることがかなり楽しいです。



次は木曜日に鈴鹿フルコースに行きます。
それが今シーズン最後のサーキット走行です。
タイヤは溝が無くなって着ていますが、噂通り溝が減ってもグリップ自体は急降下してこないのでまだまだ良いタイムで走れそうな予感。