mura@RCFのブログ一覧

車検を機にってわけじゃないですが、
次の車を買うとしたら？と考えてる機会が結構あります。

条件は、ハイパワーFR。
マニュアルモードで全域ロックアップするA/TもしくはDCT。
あんまりMTに乗る気はないので2ペダルマストです。

候補は
RC F、IS F、RC350、IS350、BMW M3、M4

RC F･･･FRでパワーあってマスターシリンダも大きい。
　　　　　　この車のA/Tは制御も含めてかなり詳細まで知ってるので
　　　　　　取り扱いにも安心感。
　　　　　　でもまだまだ高い。そして維持費も高い。(ブレーキ容量的に19インチマスト。)
　　　　　　そして今使っているリヤキャリパーでは容量不足。
　　　　　　フロントも360mmでは当然ながらローター容量不足。
　　　　　　またブレーキ買うのか・・・と考えると気が進まない。

IS F・・・RC Fよりぐっと安い。でもどう考えても後からRC Fに未練が残る。
　　　　　内装が古い、同じ2URでも50馬力差、レブリミット回転数の差、
　　　　　何より変速制御が古い。

RC350・・・RC Fに未練が残る。ほぼ同じ形状のボディなのに
　　　　　　　RC Fに対して絶対的に遅い。
　　　　　　　RC Fというグレードがある限りこの車は速さを求めると虚しい。

IS 350・・・4ドアセダンということでRC Fへの未練は断ちやすい。
　　　　　　　変速制御もマークXより遥かに新しく、ギヤ比もローで速い。
　　　　　　　これならおそらくFSWでも2分切れる。
　　　　　　　30系前期なら中古で値段が落ちつつある。
　　　　　　　でもIS Fの方が速いし安い。
　　　　　　　でもでも、IS Fはまたブレーキが・・・


このスパイラルから抜け出すにはBMW M3とかM4か・・・とも思うけど古いM3はトランスミッションが古そうだし、現行はまた高い。

ポルシェも最上位グレードを買えるほど懐は潤沢じゃないし、
ポルシェに手を出すならRC Fくらいでほどほどの楽しみ方をするし・・・

こうやって考えると、マークXの次とか考えてみても
しばらくマークXがベストチョイスですね。
案外速いけど飛びぬけて速くも無いからある程度のところで割り切るのも簡単。
でも遅いと言うほどでもなく、そこそこのスポーツカーと比べても速いという部類のタイムも出る。
意外と休日の趣味程度にサーキットを走らせるには最高の車だったりして。。。(笑)

本当に、化石みたいなA/T積んでるのが残念でしょうがないです。。。

でもこれ、ここまでの自分の書いたこと振り返ると次のベストチョイスは現行IS350かなとも思いますね。。。
でもIS350買うくらいならIS F、IS FならRC F・・・（以下無限ループ）