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先日のFSWの動画を編集してアップしました。
また反省点がたくさん見つかる動画です。(苦笑)

まずは最終をタイトに曲がりすぎてスピードの伸びをロスしてますね。
きちんとアウト側まで使えば230キロは出るんですが、
焦りなのか何なのか、窮屈なラインで走ってます。
コカコーラコーナーの進入もGの動きをみるとぎくしゃくしてますね。

この辺が改善されたら今度こそ2秒台か！？と妄想。



しかし全体的にやっぱり2年ぶりに走ったというところで
ブランクを感じる走りになっている印象でした。
2枠あったんですが、1枠目はウェットだったので練習らしい練習にならなかったですしね。

それと初めて使うA052の特性をつかみ切れていないのも自分で感じました。
ブレーキングが思ったより止まるので、どこも合わないんですよ。(笑)
食う食うと思っていてもどこか初めて使うタイヤを信用できない自分もいて、
あまり出し切った感がない感じもします。
RE-71Rよりもステアリング切った時の手ごたえがなくて、なぜかそれでも曲がっていくようなフィーリングに戸惑いました。(^^;
まぁ、もうちょっとA052を使い続けていかないとだめですね。

ちなみにピックアップはRE-71Rと比べたら雲泥の差でした。
もう戻れません。(笑)


車のセッティングはやはり車高を上げて、フロントのキャンバー（非調整式）が
0.5度起きた影響を感じました。ちょっとアンダーっぽかった感触です。
もう一枠あったら同じコンディションでもそこのアジャストで
もう少しタイムを削れたかも。
タイヤの手ごたえがないとステアリング切り込んでいけないので、
その分の"手アンダー"もあったかもしれないですね。

運転席高さも街乗りしやすさ重視で少し上げてしまったので、
ロールも感じやすくなっていて、それによって車の挙動の感じ方も変わって、
スポーツ走行ではちょっとロスがあったかな。

まぁでも、いろいろと反省はあるにしても自己ベスト更新は嬉しいものです(^^)
今後はFSWは2年に1度ペースくらいになりそうな予感もするので、
ブランクを言い訳にしないで2秒台に入れるように地道に腕を磨こうと思います。


あとおまけです。
ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテを追走した動画です。
この日のトップタイムはこのウラカンだったんですが、
もう問答無用に速かったですね。(笑)