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マークXが車検から帰ってきました。

特に問題なく車検は通ったのですが、
フロントのアッパーアームのボールジョイントにガタが見つかり、「今後 要交換」に。

デッキさんでは車検に出すと足回りなどの緩みやガタなど、
スポーツ走行で負荷がかかる部分をきちんと見てくれるので、
ただ通すだけでなく有意義な検査になっています。

なお部品は2019年4月に換えたばかりで、短命だな～という印象。
今回はデッキの他のお客さんでマークXに乗られていた方が付けていた部品を譲っていただけたので、
次回アライメントを取るタイミングで交換しようと思っています。
（自分とデッキ社長いずれも「乗っていて違和感はない」ので、一旦しばらく様子見。）


そして以前ブログに書いていた"タイヤ大量購入"の3セット目ですが、
こんなのを買いました。



KENDA KAISER KR20です。
なぜ急にアジアン？という感じですが、
ドライビングの幅を広げるために広場練習会に出てドリフトの練習をしようかなと思い、流石に国産ハイグリップでやるのは難しい&もったいないため、
練習用的に買ってみたわけです。


アジアンの、しかも安いものはウェットグリップが全然ダメなので普段履きも
あまりしたくないんですが、
まぁ練習会で一時使用するくらいなら。。。という割り切りで装着。
ホイールは5年位前に使っていたRAYSの57エクストリームSP SPECの18×8.5J。
なのでタイヤサイズはいつも使っている265/35R18ではなく245/40R18にしました。




ちょっと驚いたのは、新品タイヤを買ったのに2019年製のタイヤが来たこと。
「アジアンだと3年以内は新品扱い」だそうですが、ちょっとしたカルチャーショックです。(笑)
まぁ、短期消耗品と割り切っているので良いんですけどね。


しかし何て言うか、これは個人的な価値観の問題ですが
ここまでみっちり作り込んだ車にタイヤだけ安物を履かせるのは
気持ち的に落ちるものがありますね。(苦笑)

色々と安いなりにモヤモヤするところがありますが、
これでドライビングがもっと上手くなると考えたら、一時的な割り切りも必要かな…(^^;

こんなことを考えてしまうのはKENDAの良いところ（＝安いからガンガン使える）を味わっていないからで、
タイヤ消費を気にせずガンガン走ったらモヤモヤも晴れるのかもしれません。
走って帰ってきたら「KENDA最高」とか言ってるかもしれません。(笑)

以上、"アジアン投入"と言ってもかなり一時的ですが、
アジアンタイヤデビューの話でした。


ちなみにマークX用に手配していたPS4Sが納品されたので、
練習会が終わったらA052を処分して、PS4Sを履かせる予定です。


多分このブログの読者さん的にはPS4Sのほうが関心が強いでしょうね。(笑)