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本日、RCFが納車されました。


積載車で陸送してきてもらうということで、
自宅では狭いと考えてデッキさんの敷地をお借りしました。

そしたらこんな立派な積載車で運ばれてきました。(笑)





妻と二人で待っていたのですが、
「GTやん！」と二人でテンションアップ(笑)

レクサスディーラーでない個人ディーラーで購入したため、
レクサスディーラーのあの納車セレモニーはありませんでしたが、

愛車がこんな立派な積車から登場するというのは僕にとってはある種のセレモニーでいい思い出になりました。(笑)






というわけでこれがうちのRC Fです。








内装はブラック。




走行距離は約5300km




まだこの走行距離ならば慣らしをする意義があるので、
しばらくは慣らしです。

レクサス車ですが、R35 GT-Rの生みの親である水野和敏氏の説く、
"故障予防"でなく"ポテンシャルを引き出す"ための慣らしをやってみます。



とりあえず今日はデッキさんの場所をお借りしたので、
早速デッキ社長と試運転に行きました。

チューニングのベースとしては非常に可能性を感じるものの、
完成の域にあるマークXと比較すると挙動はイマイチな印象。
きちんとチューニングして、抜群に気持ち良く走るRC Fを作り上げていこうと思います。

最初に気になるポイントは
①操作から挙動までのタイムラグがある
②姿勢変化の収束が遅い
③微振動の収まりが良くない
(Sport モードだと過減衰でピクピクした動き）
④旋回時の姿勢が"イン側が浮いてくる"感じ

こんなところかなと。

いずれもマークXでやってきたチューニングの中に答えはありそうなので、
あまり心配はない感じです。



試乗後はマークXとのツーショット写真を撮って、
RC Fをセキュリティショップへ移動。


RC Fは最近盗難被害のニュースが頻発しているため、
チューニングよりもまずは防犯。
「こんな車、盗っても取り扱えないよ」という状態にして初めて防犯だと思うので、
カーセキュリティの最高峰モデルである"Panthera"をベースにした
スペシャル品をインストールすることに。

今日から1週間かけて作業です。





セキュリティインストールが終わったら、
まずはノーマル状態で走り込んで、まずはボロ出しを隅々までやろうと思います。