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前のブログをアップした翌日、スパ西浦に確認走行に行ってきました。
結果、あえなく異音/振動発生でした。残念。。。(苦笑)


色々試したところ
・ブレーキを軽く踏むと音が止む
・やはりブレーキに熱が入ると鳴る
ということが確認でき、
パッドとローターのスティックスリップだなとほぼ断定しました。

マークXのパッドでお世話になっていたZBP社にも相談すると、
高温でμが高くなるとローターとの相性でそうなりうるパッドがありますとのこと。
応談へのお礼も込めて、改善するかHS4を買って試してみることにしました。

HS4でもまだ鳴るようであれば、他にパッドを変えてもそう改善しないでしょうから、
アンチノックバックスプリングを一度外してみるとか、
弱いのに交換してみるなどしようとDECKさんと相談もしています。
※PRO5000RキャリパーのスプリングはCP5555よりもかなり強いらしく、
ブレーキオフ時のパッド面圧が高いことも悪い方へ働いている可能性有とのことでした。

ハブベアリングは「やっぱりまだいいんじゃない」というDECKさんの助言変更もあって見送り。
まぁ、仮にハブだとしてもまだ走行距離10500kmの車ですから
これでハブがダメというととんでもないインターバルでハブ交換しないといけません。

せめて2万キロに1回くらいのハブ交換で行きたいところですから、
ハブを変えずに許容レベルに改善する方法を探したいなという感じですね。


というわけで、ZBPのHS4が2週間後に到着する予定なので、
それが来たらパッド交換をしてまた西浦に行ってみようと思います。