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今日もGT6で練習しました。

鈴鹿と、富士（おさらい）と、もてぎ（気分転換）

先日の富士で、GT6のコンフォートソフトタイヤはZII☆よりも明らかにグリップが低いという感触だったので、
今日はスポーツハードタイヤに戻してトライ。

結果、鈴鹿は2分29秒971。
流石に速すぎる気がするので、多分スポーツハードだとZII☆よりグリップしてるんでしょうね。(苦笑)
スポーツハードとコンフォートソフトの間を埋めるタイヤが無いので、
実車との合わせこみは無理という結論が出てしまいました。
GTの新シリーズに期待します。(笑)

どっちかで練習するならやっぱりコンフォートソフトかな。
いざ実車で走った時に楽だし。

ちなみに富士はスポーツハードだと2分1秒、もてぎは2分17秒でした。
もてぎは鈴鹿のライセンスで走れるみたいなので、そのうち行ってみたいですね。

GWに突入しました。

1日目の今日はSMSCの入会講習の予約を取りました。
5/10火。
当日のBクラスとBHクラスも併せて予約。
雨なら前日キャンセルOKなのでこれでもう雨は怖くありません。(笑)

タイムを考えるとHクラスで良さそうですが、
最初なので遠慮がちにBクラスにしておきました。大人しく走ります。(笑)

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午後からはワーキーさんでスロットルマップの修正。
今回からは大きく変えずに、開き過ぎてダメだった結果と、開かなさ過ぎてダメだった結果の間を攻めるというだけなのであまり迷うことも無く機械的に。



作業待ちの間のおもてなしが癒されます。(笑)

帰りは買い物しながら帰ってきましたが、

かなり混雑しているショッピングモールに入り、
買ったものが車の雑誌とたこ焼き。
なんていうか車以外のものに対して物欲がなさ過ぎて自分に引きました。(爆)

例えば靴を見ても「運転しにくいんじゃないか？」と引っかかり、買えません。重症です。。。(笑)

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GWと言えば、去年のGWにブレーキを今のシステムに変えたんですが、
1年で2回も換えていたリヤのブレーキパッドが丸1年持ち、まだ継続使用できそうです。
元が取れたとは言いませんが、リヤに関しては今の容量で楽々なようで、
交換周期が長くなり気が楽になりました。

フロントはというとこれもかなり楽になったかなという印象。
パッドは年に1回弱のペースで交換で、合わせてローターも削れて行くためこれのメンテナンスが少しかかりそうですが、
性能を考えれば納得のランニングコストです。



明日はタイヤを走行会お楽しみ用の中古に履き替え、
その他細かいメンテナンスをし、
GT6でまた鈴鹿の練習でもしようと思います。

5/2、走行会で鈴鹿ツインGコースを走ります。
Gコースはいつ振りかと思い返すと、第7回平チェカ走行会以来なので1年以上ぶり。
天気予報は晴れなので、初めてのドライです。

今までのベストはハーフウェット、デフなしで45.093秒。
当時の動画を見返すと無残なほどにヘッタクソ（LSD入ってないから踏めないって言うのもあるけどそれにしても・・・）なので、そういうのも加味してドライなら何秒出るか・・・

とタイムも気にしつつ、左フロントタイヤが異常に減りそうな予感がするので
使い古しをフロントに履こうと思います。(笑)

新しいタイヤは温存しておいて・・・
10日にSMSCの講習を受けてそのまま10日の午後に鈴鹿を走ろうかなと。
鈴鹿はリミッターも切ったことなので、2分35秒は出したいですね。

そういえば、とふと思い出しましたが、
4月末でサーキット遊びを始めてちょうど2年になります。

会社の走行会で初めて美浜サーキットを走ったのがまだ2年前と言われると遠い昔のようです。

マークXでサーキット走行を始めたこと自体がまさかｗｗという感じでしたが、
あのちっとも思い通りに走ってくれないマークXがここまで速く、
そして楽しい車に変貌を遂げるとは冷静に考えると自分でも驚きです。

3年目はドライバー側ももっと上達したい所存です。

一昨日の走行会の動画です。



100R、動画で見るとヒヤッとしますが、
自分の操作起点で起こっている挙動なのでもともとカウンターの構えはあり、
これはあんまり怖くなかったです。(笑)

滑り出す前にカウンターが当てられるようになればもうひとつステップアップできるな～という感じなんですけどね。(笑)