初めてのハイブリッド＆SUV - ヴェゼルハイブリッド

マイカー

初めてのハイブリッド＆SUV

hogeo50D MarkⅡ
ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
ハイブリッド RS・ホンダセンシング(DCT_1.5) (2016年)
- レビュー日：2018年2月22日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 一番気に入ってるのはデザイン。
マイナーチェンジする話を聞いていたので年末駆け込みで購入。
当初HYBRID X SENSINGを購入する予定でしたがプレミアムクリスタルレッドが売切れだった為、HIBRID RS SENSINGを購入。
RSの光沢のあるフェンダー良いです。
不満な点: 大きい車ならみんなそうでしょうが左前が見辛い
それ以外に不満はありません。
総評: デザインはマイナーチェンジ前の方が良いと思いました。
コンパクトSUVと言われるように運転し易いです。
Honda SENSINGのレーンキープ、路外逸脱抑制、ACC便利です。それ以外の機能はまだ作動してません。というか作動するような運転したら良くないですよね

走行性能: 無評価; ECOモードでも加速良いですよ～
スポーツモードにすると更に良いです。
前車がロールの大きいミニバンだったので
この車はコーナーを鋭く曲がってくれるので運転していて楽しいです。
たまにドライブレコーダー反応しちゃいます(汗)
乗り心地: 無評価; 硬い、突き上げ感酷い、ロードノイズ大きいなど色々言われていますが、個人的にはそれ程気になりません。むしろゆるふわな車に乗っていたので、少し硬めの乗り心地が好きです。
積載性: 無評価; 後部座席をフラットにしてロードバイクを積んでます。リアハッチも大きく開くので楽に積み込みが出来ます。上手く積めばロードバイク３台、３人乗れそうです。
燃費: 無評価; まだ２回しか給油してませんが18~19km台後半という感じ。そんな気を使って運転してないけど燃費は良いと思います。けど損得勘定するならガソリン車の方がお得だと思います。元は取れないとわかっていても「ハイブリッド」という魔法の言葉に魅了されて購入しましたｗしかし前車のリッター8～9kmから比べたらはるかに良いので満足です。
ハイブリッド車の乗り方のコツもわかって来たので燃費上げたいですね。
故障経験: 納車して１か月で故障したら信頼無くしますわｗ