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調布市のＫＡＺの"CBR250Four SE" [ホンダ CBR250 FOUR (フォア)]

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パーツレビュー

2020年10月4日

ホンダ(純正) ホンダ・MC14型CBR250Four用ニードルベアリング30×37×20 （91025-KT7-003）

Item: ホンダ・MC14型CBR250Four用 ニードルベアリング30×37×20 （91025-KT7-003）
Rating: 3
Author: 調布市のＫＡＺ

評価：: 3

ホンダ(純正) ホンダ・MC14型CBR250Four用ニードルベアリング30×37×20 （91025-KT7-003）

・注文日： 2020年09月26日
・受取日： 2020年09月28日
・交換日： 2020年10月上旬予定
・部番： 91025-KT7-003

■概要
多板クラッチに内蔵されるニードルベアリング（針状ローラー式ころ軸受け、ラジアルタイプ）です。

■注意
手持ちのMC14型CBR250Fourのパーツリストによると、ベアリングサイズは「30×37×20」と記載されています。ところが同じ部番のMC31型ホーネットのパーツリストには、「30×35×20」と記載されています。
前者が誤植？なのかもしれませんが、ここではCBRのパーツリストにしたがって、パーツレビューのタイトル表示を「30×37×20」にそろえておきます。

■特徴
1周360°に計24個のころ（針状ローラー）が配置されているので、保持ピッチは15°[/個]となります。保持器をよく見ると、溶接したような？痕跡も見受けられます（画像参照）。

■備考
部番の末尾が-000ではなく-003となっている（型番が3つ分、追番で上がっている）ので、CBR250Fourの発売時点ですでに複数回の小改良が施されているベアリングなのかもしれません（※詳細不明であり、想像の域を出ていません）。

なお当該部番のベアリングは、VF1000F/R、CBR1000RR、CRF250X、CB1000Rなどにも適合するようです。大排気量車やエンデューロレース専用車と共用部品になっていることから、CBR250Fourにとっては、（オーバースペックとまでは言わないものの）余裕度のある部品に思えます。

製品の荷姿＝梱包状態。エアーキャップ（緩衝材、通称プチプチ）の中に入っています。
開梱前のベアリングを外側から観察。…これじゃよく分からない（爆）。
ご対面～。プチプチからそのまま取り出しできたので、特別な防錆シートに包まっているわけではありません。
ベアリングの内側から針状ローラー（ころ）の様子を眺めた画像。
保持器をよく見ると、周端で溶接した？ような痕跡があります。平板を円筒成形化する製造法なのでしょうか？
内側の全景。1周360°に計24個のころ（針状ローラー）が配置。保持ピッチは15°[/個]ですね。
改めて、外観の全景。ベアリングのサイズとしては30×37×20。同サイズは大排気量車や競技車で採用。
純正パーツリストより。今回メンテの一環として新品化するニードルBRGと、その周辺構成部品との関係。

定価	957 円
購入価格	957 円
入手ルート	実店舗 ※「2りんかん」で注文し、受け取り、検品。価格は1個あたりの税込み。

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