[CBR250Four] セラミッククロスとマフラーパテで排気管の穴あきを埋める（その2/3）

既報の整備手帳： 「セラミッククロスとマフラーパテで排気管の穴あきを埋める（その1/3）」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8240560/note.aspx ）からの続きです。

手動（やすり掛け）および電動（砥石）による 排気管の「サビ落とし」と「塗装剥がし」のあと、排気管に生じた穴の大きさを確認してみました。外径は、約φ11mmほどでした。大きいですね。

ところで今回、サビ落としをしていて気が付いたことがあります。それは、当該部の排気管は壁面が2重構造になっていたことです。

左の画像は、その様子です。最表面の大きめの穴の下（内側）に、さらに小さめの穴が確認できます。両者の板（排気管の壁面）の間には、スキマが形成されています。

したがってパテ埋めする際には、事前に穴を覆うセラミッククロスも「内穴用に1枚＋外穴用に1枚＝合計2枚」、をそれぞれ適用することになります。

こちらは、99工房の 「マフラーパテ（品番：B-017）」 です（後日、パーツレビューにアップ予定）。硬化前のパテは、あたかもスリーボンドの液状ガスケット（あるいは市販の歯みがき粉）のような性状・粘性をしています。

初めて開封した際には、有効成分（ケイ酸アルカリや充填剤）から上澄み液（やや透明）が分離したような感じがするので、パテの先端を絞り出して 「捨て打ち」 します。

「捨て打ち」 したあと、絞り出したパテの性状が均一になったら、使える状態になった…と判断しました。

マフラーパテには 「セラミッククロス」 が同梱されています。このセラミッククロスは、デフォルト状態では長方形をしています。

今回はまず、2重管の内側の穴径よりも やや大きく円形状にカットしたものを準備します。

円形に切り出ししたセラミッククロスの片面に、マフラーパテを塗り込みします。

クロスが小さいため、パテの塗布後はピンセットを使いて作業します。

パテを塗布した面を下側（排気管の内側）に向けて、セラミッククロスを2重管の内壁に貼り付けします（画像をご参照）。

その後、貼り付けしたセラミッククロスの上側にマフラーパテを盛り付けします。その際、2重管の隙間にも しっかりと充填できるよう、マイナスドライバーの先端をヘラ代わりにして盛り付けします。

# ヘラも付属しているのですが、幅広だった
# ため狭い箇所での作業には向かないと
# 判断。今回は手持ちのマイナスドライバー
# でヘラの代用としました。

2重管の内壁をパテ盛りしたところ。
このあと、さらにセラミックシートで覆ったうえで、外壁にもパテ盛りします。

排気管の外壁を覆う用途で切り出ししたセラミックシート。

すっぴんの状態のセラミックシートは、脆（もろ）い…乱暴に扱うと、すぐに破（やぶ）れる…ので、引き続きピンセットで取り扱いします。

切り出ししたセラミックシートの片面に、パテを塗り込みします（取り扱い説明書に準拠）。

そのシートを排気管のうえに貼り付けします。
排気管とセラミックシートの間に、気泡（空気だまり）が生じないよう注意します。

いよいよ、セラミックシート全体を覆うように上からパテを全体に盛り付けします。

液状ガスケットやシリコーンとは異なり、このマフラーパテは、塗布後に流動性が失われて展延性に欠けてくる（いわゆる「ダマ」状態になりやすい）ので、手早く塗り伸ばす（あるいは素早く重ね塗りする）ことがコツです。

# 実は、画像の右上の領域が
# 「ダマ」 になりかけています。

撮影アングルを近接状態から少し引いて、全体像に近づけたショット。

こうしている間にも、マフラーパテの表面は少しずつですが硬化が始まっています（＠外気温度≒24℃くらい）。

パテ埋めしたCBRの純正マフラーの全体像。
排気管の最表面に塗ったパテの大きさは、開いた穴径（約φ11mm）に対して3倍以上の直径を確保するようにしました。パテ埋めの径を3倍とすると、穴に対して面積は9倍（穴を除いた接着面では8倍）を確保できます。
（※接着径を穴径の3倍以上にしたい…は、当方の肌感覚によるもの。）

＜穴あき部分＞
半径： ｒとすると
直径： 2r
面積： πr＾2　…①

＜パテ埋め部分＞
半径： 3r
直径： 6r
面積： 9πr＾2　…②
排気管との接着面積： ②-①＝8πr＾2 は確保したい

パテ埋めしたあと、約24時間はそのままの状態で（ゆっくりとした）硬化を待ちます。

約24時間の経過後は、マフラーを車体に装着（組み戻し）してエンジンを掛けることで 「熱入れ」 を行います。マフラーパテの取説によると、熱入れをすることで完全硬化となる旨が記載されています。

「その3/3」 に続く。
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2025-05-27（Tue.） ： 更新
[CBR250Four] セラミッククロスとマフラーパテで排気管の穴あきを埋める（その3/3）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8245139/note.aspx をアップしました。