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良くも悪くもシンプルな車、しかし安っぽい感じがまったくせず、プライドと変態的な真摯さを感じる。 ドライビングに対してはどこまでもピュアであるが、 - エリーゼ
マイカー
良くも悪くもシンプルな車、しかし安っぽい感じがま…
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ryo@S2
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ロータス / エリーゼ
S_RHD(MT_1.8) (2008年) -
- レビュー日：2012年1月9日
おすすめ度： 1
- 満足している点
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・かっこ良いと思える点
・装備や構造がシンプルな点
・気軽にオープンにできて剛性も申し分ない点
・軽量かつ機敏な点
・走行中ドライバーの五感すべてに情報を伝えてくる点
・車両の維持費が安い点
・乗っている人が少ない点
・1ZZは扱いやすいエンジンで街乗りも楽な点
・他のオーナーと積極的な交流が出来る点
・チャラいオーナーが少なそうな点
・高すぎず安すぎずな中古車価格
・車両の価格落ちが少なくて手放せばそこそこお金になる点
・モデルチェンジが少ない点
・モデルによってそれぞれの個性と良さがある点
・スーパーカーに引けを取らない奇抜さと個性がある点
・色んな意味でロータスな点 - 不満な点
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・１つ１つの車両で細かい所の品質にバラツキがある点
・現代の車で起きるのかと思うほどの故障や不具合が稀にでる点
・雨漏りするし洗車にも気を使う点
・乗り心地が悪い点
・助手席の乗り心地がもっと悪い点
・カウルの値段が高すぎる点
・車両保険が高すぎる点
・内装がシンプルすぎて奇抜な点
・乗る時に大変な点
・イスの下に小さな物を落とすと取れなくなる点
・イスが後ろに倒れないので車内で休憩できない点
・高速での巡航速度が騒音などの影響で落ちる点
・車体のフロントが軽すぎて扱いが難しい点
・マフラーの音がノーマルだと物足りない点
・小回りがきかない点
・アンダーステアになりやすい点
・１つ１つのパーツが高い点
・バッテリーのカットオフスイッチがない場合、2週間以上乗ってないとバッテリーがあがる点
・S(1ZZ)用に特化した改造パーツが少ない点
・トランクスペースが小さいし熱がこもる点
・雪の積もる地域では乗れない点 - 総評
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良くも悪くもシンプルな車、しかし安っぽい感じがまったくせず、プライドと変態的な真摯さを感じる。
ドライビングに対してはどこまでもピュアであるが、細かい所は気にしない感じの適当な面もある。
走行中は頼んでもないのに車が感じた全てをドライバーにフィードバック、非常にやかましい。ドライバーにとって情報となりゆるそれも、助手席にとってはただのノイズでしかなく、乗り心地の悪さはドライバーの数倍である。
短距離ドライブで、なおかつ走って遊ばせるには最高の車ではあるが、ただの移動手段としては優秀ではない。通勤に使おうなんてもってのほか、使えなくはないが使い方として間違っている様な気がする。普通の車と同じ使い方と感覚で乗れば、きっとこの車が嫌いになる。
1ZZのエリーゼに関しては扱いやすく、街乗りとワインディングの両方を無難にこなしてくれる。エアコンも問題なし。でも物足りなさを感じなくもない。
↓
【追記2012.1.16】サーキットに頻繁に行くような使い方をしないのであれば、1ZZが一番美味しいエンジンかもしれない。低回転からトルクがあり、上り坂でもシフトダウンの必要性を感じないからパワー不足感はほとんど無い。反応もダイレクトで、普段より少し上の領域まで回してやればエンジンがイキイキしてきて一般道レベルでも楽しく走れる。2ZZは高回転を楽しむ事はできるし、速いし、音も良いかもしれないが、一般道ではその良さを発揮できるところは限られてくるから、その為にプラス数十万払うのであれば別の事に使った方がいいのではと個人的に感じる。回さない分燃費も良いだろうし、過度な改造の必要性も感じない分お財布にも優しい。強いて言うならマフラーやホイールぐらいは将来変えてもいいかも。過度な改造するのであれば2ZZのほうがいい。必要十分という意味では1ZZはこの車にベストフィットなエンジンだと思う。
幌の脱着は楽で、あっという間に終わる。幌を脱着しても運転感覚に影響はない。ハードトップにすると多少変わる可能性はあり。
車とドライブが好きで、なおかつロータスやエリーゼが好きでないと乗ってられない車かもしれない。一つ一つの欠点は逆に長所を活かす為にある様なものだし、自分の場合はすぐに慣れて気にならなくなりましたが・・。
走って楽しむ目的であれば最高の車の１つになりゆる車です。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ヤング向け、初心者向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、お洒落、迫力がある、個性的 |
|
ドライビング |
スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、運転しやすい |
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