<購入に至った経緯> ライズの方、実はあまり乗る機会もなく...、結局、社用/自家用兼でこちらプロボックス(懲りもせず以前所有の同系)に代替えとなりました。 実はモデルチェンジがある旨の情報があったためずっと期待して待っていたのですが、結局フルチェンジはなく少しの改良(改悪含む)だけでしたの ...
所有形態:現在所有(メイン)
2022年06月16日
2021年2月、突然「プリウス」→この「C-HR」への代替えとなりました。 実は全く想定もしていなかったまさかの展開で、そもそもこの車「C-HR」、自身の眼中に全くない、といいますか元々あまり興味が持てない車だったような気がするのですが…、 それがなぜこうなったか?これがなんとも不思議なこ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2021年02月08日
急きょ社用車が一台必要になりこちらを購入、納車も早くビックリ(゚ロ゚)2ヶ月少々でした。 -------- <購入にあたっての決め手> ・経済性に優れていること。 ・半社用車なので派手で無駄な装飾類は不要(むしろ質素な方が何かと都合良くて) ・納車が早いこと。 ・駐車場の関係上、車幅MAX175 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2024年09月02日
<購入に至った経緯> 諸事情により社用車が一台なくなったため今年春購入の赤フィールダー1.8Sを社用車にまわしまして、今度はこのライズをマイカー(サブ)としました。 <この車の第一印象はというと> まさに ①このくらいの価格帯 ②このくらいのサイズで ③SUV系 ④先進の装備が満載されてい ...
所有形態:現在所有(サブ)
2020年01月01日
令和03年2月、急きょC-HR代替えとなりまして、以下はこれまでの投稿内容になります。 ------ 状況一変し30年3月、なぜかメインがプロボックス→こちらプリウスになりました。 -------------------- 現行プリウス=一応、セダンのジャンルに入ってはいますが、この重心 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年04月30日
31年3月、諸事情から過去所有の車になってしまいました。 ほとんど乗ることがなくバッテリー上がりも頻繁で...、だったら最初から買うな、と言われそうですが、、一応3年少々所有しましたので当方としては長い方かもしれません。すごくいい車でした。 以下は前回までの投稿内容になります。 ----- ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年01月30日
2019年春新車購入(自家用サブ)→2019年末以降、こちら半分社用車として、また半分自家用として現在大活躍しています。何といっても駐車場はどこでもOK、かつ狭い路地での取り回しも楽、何かと都合が良く便利な車です。 ------ 数年前まで初期型NKE165ハイブリッドに乗っていながら今さら ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年03月25日
26年秋~これといった不満点もなく気に入って使っていた当車ですが、先日28年3月、ふとしたきっかけで身内の者に譲ってしまい過去所有の車になってしまいました。 次の車の当てがまだありませんが、プレミオが新型になるという事なのでどうやらこの辺りになりそうな気がします。何といっても数年前まで仕事に遊 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年11月07日
このアクアですが、26年秋、土砂災害等の諸事情が重なってフィールダーNKE165への代替えとなってしまいました。色々いじってきただけに惜しい限りです。 アクアは間もなく大がかりなマイナーチェンジするそうですが、見どころとしてはカタログ上の燃費競争はどうでもいいことで、それまで質素だった内装がか ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月07日
31年3月、諸事情から「サブ」→「過去所有の車」になってしまいました。 いつものパターンで当方が乗っている車→知り合いに譲って(といいますかとりあげられてしまい)過去所有の車になった次第で...、以下は前回の掲載内容になります。 なお、今度はこれに替わって今もっとも旬とはいえないフィールダー ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年03月12日
バン (Van)=主に貨物を運搬する屋根付きの自動車、とあります。 現状、基本的に昭和の時代から継承された設計のまま大きく変わっていない車です。ハイエース人気に見られますよう価格はもう少し高くなってもかまわないのでどうせなら乗用車の延長、寄せ集めでなくそれ専用に特化したもっと使い勝手の良い( ...
2017年06月15日