古い写真が出てきましたので自身の記憶、記録に残しておくためにも掲載させていただきました。当方の車歴の中ではこれが最後のニッサン車です。 まだ、運転席/助手席のまっ黒フィルムがまかり通っていた時代でした。わずかなローダウン以外には何も手を加えていませんでしたが非常に良い車でした。 　改めて ...

　＜平成28年春＞ 　ある程度予測はしていたのですが、諸事情により 　当方、一年少々乗っただけで...、以降は身内の者に譲りました（といいますか取り上げられてしまいました）。 　よって、今はもう当方の車ではなくなりました。 ---以下は購入当時掲載した内容になります----- ◆平成27年 ...

　29年3月、諸事情により、こちらのプレミオは当方所有の「サブ」→「家族の車」になりました。以下は前回掲載の内容になります。 　----------- ＜この車を選んだ理由＞ 　フィールダーを身内に譲って以来、以前に所有していた旧240系プレミオの印象が非常に良かった事もあって、次の車はプレ ...

★28年8月、覚悟はしていましたが、当方が乗り始めてほどなくして（走行13万超にて）残念ながらエンジン不調（オイル漏れ）＆エアコン不調、サス不具合、パワーウインドウ故障、ドアロックアクチュエーター故障、ワイパーモーター不良、まだまだ、他にも不具合多々発生。 　それでも自分なりに修理して乗ってはいま ...

　そういえばこんな車にも乗っていました。たまたま写真が出てきましたので自身の記憶、記録に残しておきたく掲載しました。 　当時、仕事にレジャーに大活躍した車ですが燃費は恐ろしく悪かったですね。

当方としては珍しく車検を受け4年間弱乗りましたが、27年28年1月末、代替えとなり下取りに出てしまいました。これといって致命的な欠点がなく日ごろの扱いにも全くストレスのない良くできた車でした。 　以下は購入直後い記載した内容になります。 　----------------- 　特にこれといっ ...

長年大活躍したこの車も26年秋、手放すことになりました。 ----以下は前回掲載した内容になります----- 　ATが無段変速になる前の型の（ひとつ前の型の）快速プレミオ号です。 　色：シルバー、コーナーポール/グレーの純正シートカバー、お皿アルミホイール付、これぞまさしくオヤジグルマの代表 ...

　＜アクア代替え前の14系フィールダー＞ 　本当は1,8Sが欲しかったのですがあいにくこちらは1,5Lでした。減税等でつい誤った選択をしてしまいました。 　1,8Lは1,5Lとはまるで別物です。各装備面の差だけでなく、走り始めたその瞬間からすべてにおいて格の違いを感じます。燃費の方もカタログデータ ...

　29年2月、諸事情により過去所有の車になってしまいました。近々新型ワゴンRがやってくる予定です。 　以下は最初の投稿内容になります。 　---------- 　今春頃投稿しました13万キロのＡＺワゴンは記載のような多数の不具合発生により、わずか5カ月という短命に終わってしまいました。 　それらの ...

　先日、たまたま譲り受けた車です。長期間放置状態で掃除された形跡はなく最初は正直ボロボロ状態でしたが内外装ともに磨き上げ何とかまともな車になりました。 　それでもエンジン足回りがしっかりしていて修復歴がなく（板金塗装跡は多数あります）磨けば光る素材だったのは幸いでした。 　また、こういった車は簡素 ...