テスタロッサのブローバイパイプとベンツのエンジン

今日も寒くて手が動かない😢

テスタロッサのスロットル調整や、AAC・FICD・エアレギュレーター等のバキューム類の調整も終えて、残るは左右カムカバーとドライサンプタンクのブローバイ処理。

元々この左右カムカバーとドライサンプタンクのブローバイはアルミパイプで繫がっていますが、エアチャンバーに邪魔されて純正が使えません。

エンジンクランクケースのブローバイは、左バンクのエアチャンバーに吸入されるように作りこみました。

アルミパイプに砂を詰めて、手曲げでパイプの製作です。



時間の合間をみて、ダットサントラック昭和42年式のセルモーターのO/H。

こちらは、マグネットクラッチを介して電圧がドロップし、ギアは周りけど手で止まる程度の力しかありません。

全てばらしてブラシのあたりも直して、マグネットクラッチもばらして、接点を平らに研磨し組み替えてよくなりましので、本日出荷。

ベンツの280SEのエンジンも、メタルの厚さを全て測定し、クランクの曲りを点検したところ、15/100㎜程あったので、これの曲り修正作業。



ほぼゼロに戻ったので、数日後にもう一度点検して戻りが無かったら組始めます。