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セダンからの乗り換えでも違和感ありません - Q5
マイカー
セダンからの乗り換えでも違和感ありません
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
前車のA6が突然の故障（2019年1月）で、手放したため、この車を購入しました。初のSUVとなりましたが、最初から違和感なく運転できました。むしろ、目線が高いため、運転がしやすいくらいです。
Bang & Olufsen 3D アドバンストサウンドシステム装着車なのですが、音質が素晴らしいです。前車のA6のBOSEも中々のものでしたが、これを凌ぎます。特に女性ボーカルの声が秀逸です。
また、マトリクスLEDヘッドライト装着車ですが、特に高速では対向車や先行車を自動で検知し、その部分だけハイビームを消灯・減光させるので、とても便利です。 - 不満な点
-
アクティブレーンアシストについては、高速では便利なので、ありがたい機能ではありますが、まだ、発展途上だなぁという印象です。
また、購入した車は、フルオプション状態だったにもかかわらず、唯一、アンビエントライトが非装着車であったのが残念です。 - 総評
-
セダンからの乗り換えでも、初日から全く違和感なく、運転できました。
幅が前車A6よりも大きい1,900mmということで、車庫入れなどを若干心配していましたが、長さが250mm短いため、かえって車庫入れは楽になりました。また、日常使用で車幅を気にする場面は意外にありません。
- デザイン
- 4
- 外装は、Sラインのスポーティーな外装に20インチのホイールがマッチして、気に入っていますが、内装は、ドアアームレストやセンターコンソールトリムが樹脂製だったりと、ややチープな印象です。
- 走行性能
- 4
-
さすがに前車が300PSであったため、比較の上では、若干の非力感は否めませんが、必要十分のパワーはあります。
ハンドリングも背の高いSUVとは思えないほどで、セダンと遜色ありません。 - 乗り心地
- 5
-
乗り心地も若干硬めの良い感じで、静粛性も十分です。
また、惰性走行時は滑空するように走る感覚があります。 - 積載性
- 4
- トランクの奥行きも深く、十分な積載容量です。
- 燃費
- 4
- 高速では12～13㎞、一般道でも8～10㎞と十分に納得できるレベルです。
- 価格
- 4
- 登録1年未満の認定中古車だったのですが、パノラマサンルーフ、Bang & Olufsen 3D アドバンストサウンドシステムやマトリクスLEDヘッドライト等、フルオプション状態だったにもかかわらず、新車価格から見ると、かなりお買い得な金額でした。
- 故障経験
- 別途、「整備手帳」に記載した通り、冷却水漏れが発生しました。幸い、登録1年未満の認定中古車のため、保証が登録満5年到達時（2023年3月）まであるので、しばらくは安心できそうです。
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