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今年の車検の時にお店のご主人から「ジャダーがちょっと出てたから、早いうちに対策しといたほうがええよ。」と言われていました。

ジャダーというのはジムニーでは持病のようなものと言われます。これまでもちょっとした時に少しだけハンドルがブレたりすることはありましたが、今日は盛大にハンドルが抑えきれないほど左右にブルブル震えだしました。前後に車が接近してないことを確認して歩道側に寄せて止めました。




とりあえず、ソロソロと走り始めたらジャダーは起きませんでしたが、いつ起きてもおかしくないので修理に出さなければなりません。








今回は、速度が30キロ程度だったので幸いでした。国道だったり、高速道路だった場合は止まるところが見つからずフラフラしている間に人や他の車を巻き込んだり、ブレーキを踏む余裕もなくハンドルをとられて横転したりするので注意が必要です。

ジャダーが起きるきっかけは轍や段差を乗り越えた時に車体がグラッと揺れて左右のバランスが崩れた時が多く、振り子のように揺れが始まります。原因はブッシュやアーム、ジョイントの緩みなど、部品が多く取り付け剛性が弱くなると出やすくなるそうです。ブッシュ類の劣化やブレーキローターの変摩耗で左右の負荷に偏りが出ることでも起こるらしい。








特にタイヤの空気圧が左右で大きく違ったり、ホイールバランスが崩れるとジャダーにつながることが多いようです。板バネの時のジムニーは部品点数が少なく、強固なつくりなので出ませんが、JB23以降のコイルスプリングになってからの持病だそうです。








対策は、ホイールハブベアリングが緩まない強化部品、ブッシュ類の取り換えなどの「ジャダー対策キット」というものが出えているそうです。できるだけ早くお店に電話しよう。

私は何とか5月３．４．５．と休みをもらいました。

4月下旬から嫁と娘が島根県の故郷に帰っていたので、大阪に戻る前に日本海側に出て、スーパー特急「おき」（ディーゼル車、春だけ特別3両編成！）で米子駅まで来てもらいます。

一方、私は仕事が終わった5月2日の夜中にCX-5で大阪を出発し、勝央SAで仮眠をとって翌朝に米子を経由して向かい、昼過ぎに米子駅で二人を拾いました。






心配した渋滞もなく順調に走れたので、行きの燃費はリッター19.1となりました。早く仮眠したかったので時速100キロくらいでクルコンを設定していました。時速80キロだったらリッター20行っていたと思います。６速ATのAWDディーゼルとしてはここらへんが限界かなと思います。







二人を拾ってからは、大山まきばみるくの里←定番らしい）に行ってソフトクリームを舐め舐め、米子から境港に向かって美しい弧を描く弓ヶ浜をボーっと見たりしていました。









そのあとはまだあちこちに雪庇が残る大山を見上げながら運転し、中腹にあるホテルに泊まりました。ほとんどロッジというか民宿に近いもので、夫婦が経営しているとてもアットホームなところでゆっくり過ごせました。







もう次の日は大阪に向かいながらちょこっと寄り道するくらいです。できるだけ渋滞にはつかまりたくない。大山環状道路を走りながら景色を楽しみ、蒜山で降りてジャージー牛のステーキをいただきました。









その後、高原で牛やら馬やらが草を食んでおるのをボケーっと眺めてから出発。








米子道に乗ってからはだらだらと中国道に流れ込み、途中で三田～宝塚間で渋滞が発生したのを嫌って阪神高速7号を通って六甲山をもぐり、神戸から湾岸線に乗って大阪に帰宅しました。



帰りは大山～蒜山まで地道で、高速道路ノロノロ運転、六甲越えと条件が悪く、リッター16.5キロに留まりました。それでも夕方には着けたので、帰ってからゆっくり体を休めたので良かったです。

宿直明け。天気が良いので嫁のCX-5をガソリンスタンドに持ち込みました。





軽油を入れて、煤落としの薬も入れた。











この間の雨と黄砂でまだら模様になっていたので、洗車機にかけたらかなーり綺麗になりました。








CX-5の赤もジムニーの黒もすごく汚れが目立ちます。白や青も乗ってきましたが一番目立たないのは雲母（メタリック）ですね。

シルバーやグレー、グリーンとかのメタリックは白いよごれも黄色い汚れも目立ちません。







最近みんカラのみなさんがDIYでしているマットな塗装なら、はじめから洗車しようなんて気にはならないかもしれません。


水気をとったり、室内に掃除機をかけて体を動かしたので朝飯ぶんは０カロリーです。


嫁は田舎に帰っているし、こういう時は豪遊します。






















ごちそうさまでした。。。