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～未成線こぼれ話～
九州３大未成線。呼子線、油須原線、高千穂線。それぞれの線路には建設理由がありました。

油須原線　豊前川崎-福田-大任-油須原：産炭地の輸送線！
高千穂線　高千穂-上野-田原-河内-日向泊-高森：九州横断鉄道敷設！
呼子線　西唐津-佐志-肥前相賀-肥前湊-屋形石-呼子-伊万里：？？？

しかし、このような重大目標があったにもかかわらず、実際には列車が運行されることはありませんでした。ちなみに呼子線の建設理由は？観光？イカ？（うんなワケないｗ）実は呼子線ルートの先にある、名護屋城跡。ここに隠れた答えがあるんです！
ホントかどうか知らないけど、聞いたときはゾクゾクしちゃったblueです。

以前紹介した東小倉駅はこちらです。
小倉鉄道　日田線　東小倉駅：駅へと続くホーム跡
さて今回紹介するのは東小倉駅から霧が丘付近のルートです。チャチャタウンの観覧車からみると、こんなルートです。あんまり参考にならないか・・


東小倉駅から次の踏切で砂津２丁目交差点付近へと線路は延びていました。その昔路面電車が走っていた頃、路面電車は前後の国道では道路の中央を走っていましたが、この場所だけ南側にシフトし、盛土で擦り付けて鉄橋になっていました。今考えれば日田線を跨線していた鉄橋だった訳です。今ではその盛土も整地され、ほとんどなくなってしまったが・・。


地図中央の細長い建物。たしか「まるよし」だったと思います。実はここが日田線跡。このように日田線跡は細長い土地が切り売りされて、ほとんどが住宅・商業地として売られたそうです。


そして熊本２丁目交差点から入ったところに、当時の橋台が残っています。アパートの下に残る遺構。当時のレンガ橋台です。中学生の頃は何も気づかず、ここを通過しておりました・・


端部は切石で保護しています。なおこの近くの寿山小学校が小倉炭鉱の中心付近です。おそらく支線があったと思うのですが、遺構は残っているのでしょうか・・？


そして霧が丘付近。赤丸範囲が線路跡。住宅が縦一列で並んでいるのが分かると思います。


赤丸上端の橋台跡。近くには国鉄によくみられるしゅん功年月日がくり貫かれた擁壁もありました。



今回のフォトはこちら。
小倉鉄道　日田線　01：東小倉駅～砂津付近。杭あり
小倉鉄道　日田線　02：大畠付近。レンガ橋台
小倉鉄道　日田線　03：霧が丘付近。橋台あり

さて以上で怒涛の廃線ネタは終了です♪