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本日(11/23)もエスプリでお出かけ。
諏訪から辰野に抜ける有賀峠の頂上まで往復。

有賀峠の最高到達点を脇道に入ると、ゴルフ場や結婚式場などがある諏訪湖の森という施設があったんですが、かなり前に閉鎖されていました。

ここで何組かの友人の結婚式に出たり、MR2で走ったり、昔はよく来ていました。

久しぶりに行って見たら、あたり一面メガソーラーとなっていました。
伊那サーキットがメガソーラーになったせいか、あまりいいイメージがありません...

テニスコートだった場所に敷き詰められたソーラーパネル。


結婚式場はグーグルマップ上は企業のオフィスとなっていましたが、完全に立ち入り禁止状態でした。

ほとんど車も通らないくらいに寂れてしまった印象です。
記念撮影して帰ってきました。


土曜日は、にーまるさんにさるくらにさそわっれたので行ってきます。
5年ぶりくらい？

先々週の土曜日(10/21)、エスプリでドライブして帰ってきたときに車庫に入れる前に一時的に車を止めてあった場所が濡れていた...
緑色の液体のようなのでクーラントですね。
エンジンルームを開けてみると、エンジン冷却水のタンクのあたりが濡れていたので上から吹いた感じです。
家に着いた時の水温計のメーター読みは80度をちょっと超える程度だったので吹き出すほどの圧力がかかっていたとはちょっと考えられません。
車庫の中は濡れていないので漏れが続いていることもなさそう。
そうは言ってもリザーバータンクの冷却水が減っていたので、その分が漏れたことは確かですのでとりあえず減った分を補充。

先週の日曜日(10/29)、状況確認のために水温計を気にしながらエスプリでお出かけしましたが、エンジンルームは濡れてないし、リザーバータンクも減っていない。ということで再現性はなし。

しかし、今年車検の時にウォーターポンプの交換を行っているので、気になって水曜日に車検に出したお店に持って行って見てもらいました。
その結果、エンジン冷却水のタンクとリザーバータンクをつなぐホースに亀裂が入りぱっくり割れていることがわかりました。

しるしの部分が割れていたのですが、ちょうどタンクとの接合部だったので、その部分を切断してつなぎなおすという応急処置をしました。

切断したホースがこれ。

改めてホースを交換するということなったので、来週入院予定。
このホースエンジンルーム外周を3/4周まわって左のリアまで続いているので結構な長さがあります。
同じホースはほかにも使われているので一緒に交換します。

月曜日に続いて再びビーナスラインをエスプリで走って来ました。
今回は美ヶ原高原まで足を延ばそうかと思っていたのですが、家を出るのが遅くなってしまったので、蓼科高原近辺の湖めぐりをしてきました。

まずは茅野から蓼科湖を目指します。
子供のころ家族旅行といえば蓼科のホテルへ行くのが定番でした。
土地勘がそこそこあったので、以前は自分のドライブコースとしても頻繁に走りに来ていました。
しかし、最近はビーナスラインを走ると言えば「霧ヶ峰-白樺湖」だけになっていたので、かなり久しぶりに来たような気がします。


蓼科湖
歩いて15分くらいで1周できてしまうくらいの小さな湖です。
今は道の駅になっているみたいですね。

昔、いろんな長野県の湖を1周してみようとか思って蓼科湖に来た時には、人の家の庭のようなところを突っ切って歩いた記憶があるのですが、今は遊歩道が整備されていて気兼ねなく1周できました。

次は白樺湖。
最近は霧ヶ峰経由で来るか茅野から大門街道経由で来るかでしたが、今回は蓼科高原を抜けていきました。
昔はよく走っていたはずの道ですが久しぶりに走ったら、こんな道だっけ？って感じでした。
途中、4輪バギー体験コースとかいう施設があってちょっと興味をそそられましたが、平日は要予約らしいです。


白樺湖
こちらは車で1周できるくらいの道がある周囲4キロくらいの大きさの湖です。
池の平ファミリーランドってちょっとした遊園地やスキー場などの観光施設があり、宿泊施設もたくさんあるそこそこメジャーな観光地です。

私もよく来ますが、観光できたのは片手で数えられるくらいですかね。
でも、そもそも観光しないし、地元の観光地に観光に来ているのは非常に珍しい。

最後は女神湖
白樺湖から5キロ程度と近いです。
短いですが、この区間がエスプリで走るには一番楽しく走れました。
数か所で工事やっていましたが、ちょうど休工中で規制はありませんでした。

冬になると凍った湖面で氷上走行体験のイベントが開催されます。
私もみんともさんの車両の助手席に乗せてもらったことがあります。

ここも1周15分くらいの小さな湖です。
歩きに来た時には3周くらい回りました。

紅葉はまだでしたが、今回もお年寄りの観光客とバイク乗りが結構いました。
今年中に美ヶ原も行っておきたいな。
でも、エスプリだと疲れそうなのでMR2でもいいかな。

今週は1週間まるまるお休み。

平日だし、道もすいているだろうから、あとでエスプリでドライブに出かけようかな。

とその前に、点火系に問題発生していそうなMR2の状況を確認。
まずは、猫の足跡で汚れていたのを放置してあったので洗車から。
その後エンジン始動...キュルキュルと一瞬ベルトらしい異音がしたものの、何とか一発で始動。
ベルトの張りを確認しても、特に異常はないように見えるし、その後再現しなくなってしまった。

いつものしだれ栗往復コースで状況確認の結果、しばらく見守りでいいかな。


その後、念のためにバッテリー充電。
丸一日かけて満充電まで回復。

次は、MR2洗車時に横でS60がうらやましそうにしていたので、こちらも洗車。

でも、こちらは近所の洗車場の自動洗車機洗いで、ホイールのみ手洗い。
洗車機の支払いに初めてpaypayのスマホ決済を使った。
マイナポイントをもらうために契約していましたが、通販の支払いでしか使ったことがなく今回初体験。
もらったポイントがたくさん残っているので今後時々使おう。

で、いよいよエスプリでドライブに出かけます。
平日で空いているだろうから、久しぶりにビーナスラインを走ってみることに。
遠出するつもりはないので、霧ヶ峰ー白樺湖の短めのコース。
無料化されてからほとんど補修されていないと思われる舗装は、エスプリにはちょっと辛いですね。
平日で空いていると思いきや、お年寄り観光客とバイクが意外と多く、単独で走っていたのは諏訪から霧ヶ峰に登っていく区間だけでした。
この区間道が狭く、対向車が頻繁に降りてきていたので、気を使って安全運転。
そもそもエスプリ運転しているときはそんなに余裕がないので、詳しくない道では安全運転になっちゃいますけどね。

タイトルの画像が霧ヶ峰のスキー場前です。


こちらは車山高原と白樺湖の間にある駐車スペースで、背景に白樺湖を入れた写真を撮ることができます。
週末とか混んでいるときには撮影スポットに駐車することが難しいですが、この日はあまり人がいなかったので、すぐに撮影できました。
入った時にはベストポジションに他の車両がいたので、少しずれた場所に止めました。すぐにいなくなったので自由に移動できる状況でしたが、重ステのエスプリを駐車場内で移動するのが面倒だったので、そのままの位置で撮影しちゃいました。そのため、後ろの木がちょっと邪魔です。

今週中にもう1回くらいどこかに走りに行きましょうかね。
本日(10/4)は雨が降っているので、家でおとなしくしていましょう。

エスプリの車検再取得から2回目の週末。
午後から雨という天気予報だったので、半日で帰ってこれるくらいのプチドライブへ出かけました。
目的地は決めずに、まずは中央道で伊那方面へ向かう。
伊那インターで降りて、下道で気の向くままにエスプリを走らせます。

シフトチェンジの渋さは相変わらずですが、エンジンは快調です。
30度超えの状態でも水温/油温/油圧とも実に安定してます。
でも、エアコンの壊れた車両で30度超えは人間にとってきついです。

ナビもないし方向音痴なので自ずと知った道を走ることに...
結局伊那サーキットへ行っていたときによく通った広域農道を諏訪方面に向かって走っていました。
すると「大芝高原」の看板が目に入ってきました。
そういえば、伊那サーキットへ行くのに何十回と横を通ったけど、どんなところかよく知らないなと思い、寄ってみました。
基本的に車関係のイベントで行く会場の付近の観光施設って、行きも帰りも営業時間外のことが多いから、ほとんど行ったことがない。

なんか、いろんな施設がありますね。


道の駅の看板もありますが以前から道の駅だったっけ？、また、どこまでが道の駅？
道の駅の紹介サイトを見ると、道を挟んで向かいにあるお店は道の駅の施設みたいですね。

しばらく付近を散策してみましたが、すごくきれいに整備されていますね。

歩道の脇に電源コンセントがたくさん並んでいる通りもあり、イルミネーションンとかやるんですかね？


大芝湖って名前ですが、人工池ですよね？
鯉と鴨？がいっぱいいました。


愛の鐘らしいです。私には無縁のものですね。

歩き回ったおかげで少しは運動になったかな。
連休明けに病院行って検査なので、少しくらい数値が改善されているといいな。