缶ピースのブログ一覧

先日、友人と一緒にとある車を買いにはるばる関西まで…

その車が届いたそうなので、他の友人も誘って近場へツーリングに行ってきました。



色々居ますが、関西まで買いに行った車は自分の隣に止まってるガンメタのNBロードスターです。

元々は80スープラが欲しい！ と言っていた友人ですが、僕のロードスターに乗ってしまった事で
ロードスターの魅力に取り憑かれてしまった様ですｗ
誰かが言っていましたが、『乗ると欲しくなる車』というのは的を射ていると思います。

それまでは普通のコンパクトカーに乗っていた友人が欲しがるくらいですからね。

今回集まった四人の中には初対面になる人もいましたが、『車』という共通言語があるので
あーだこーだと４時間近く語り合いましたｗ
まぁ、全員同じ高校の同級生だったのもあると思いますが…



帰りは4台連なって、夜の海岸線を気持ちよく走って解散しました。
一番後ろを走っていたおかげで見ることの出来た、等間隔で流れていくテールライトが綺麗でしたね。



ちなみに、一番元気よく走ってたのは
先日インジェクターを交換してあげた事でエンジン不調から復活した青いS2000でしたｗ

GWですねぇ。

大型連休はどこに行っても人が多いのであまり出かけたくないのです…

ですが、ちょっとお出かけしてきました。

どこへ？　



名古屋国際会議場！





センチュリーホール！！




あ、車好きな人が集まってる♪
今回は自分の車で行ってないので、輪に入れず…
次の機会には自分の車で行って、仲間に入りたいな～と少し思いました。

車好きな人が集まってましたが、車関係のイベントではありませんｗ
とある方のライブに行ってきました♪
集まってた車はファンの方々ですね。


ちなみに、今回のライブのチケットがこちら。



分かりますか？

１階１列ですよ！？

最前列ですよ！！！
届いたチケットを確認した瞬間、変な声が出ましたｗｗ

ライブの感想ですが、
近い、近すぎるｗ
手を伸ばせば届きそうな距離に憧れの人がいるｗ

テンションが上がりすぎて１回りすると、人って冷静になるんですね。
ライブが終わった後は、妙に落ち着いていたと思いますｗ
一緒に行っていた友人がテンションの落差に驚いてましたｗ

ちなみに、6/8には新潟、
6/27には東京、代々木第一体育館
この２公演もチケットが確保できてます♪

１か月後の新潟公演が待ち遠しいですね～♪

ちょうど一か月ほど前、バイク２台と引き換えにこんな書類をもらってきてましたね。

で、今度はこの書類と引き換えに、こんな物を引き取ってきました。









GPZ９００Rです。
３０年前の世界最速であり、初代ニンジャです。

最近はニンジャの名前を使ったバイクが色々と出ていますが、カワサキのニンジャと言えば
やっぱりこいつでしょう♪

去年あたりから、腰や手首の調子が悪くてセパハンのバイクに乗るのが辛くなってきてたんです
そんな時にバイク屋で偶然こいつに出会ってしまったのがいけませんでしたね…

本当はFZ-1やバンディッドやVFRなどの新しめなツアラーを狙っていたんですがｗ

見る人が見れば分かりますが、自分が購入したGPZはA13という２０００年頃のモデルなので
GPZとしては新しめのモデルです。
２０年近くモデルチェンジ無しで作ってたなんて車の世界だと考えられないですねｗ





動力性能は前のバイクより格段に落ちてしまいましたが、カスタムも色々楽しめるバイクなので
気長に付き合っていければいいなーと思います。

ちょいと思う所があって、ロードスターに元々装着されていたショックを分解してみる事にしました。

装着されていたショックがこちら。

純正のビルシュタインダンパーに、ダウンサスを組み込んだ物でした


ではさっそく、分解していきます









はい、バラバラになりました。

分解出来たのですが、バンプラバーが居ませんね？
おかしいなぁ～？




なんだろう？　この赤色のカスは…？

嫌な予感がしてきましたね～。
見たくないですが、ダストブーツの中を見てみますよ～











あ～、やっぱりか…
こんな酷いことになってるのは初めて見ました…
バンプラバーが砕け散ってます。
赤色の物が付着してますが、それがバンプラバーだった物だと思われます。

ダウンサスを組んだことで、スプリングが短くなったにも関わらず、
バネレートが低いままだったのでショックが縮み過ぎたのでしょう。

こんな状況になっていれば、そりゃあ乗り心地が悪いわけです。

怖い怖い…

ロードスターのオイル交換をしました。

購入時82.600kmだったので、約4000kmでの交換です。
３か月で4000kmも走ったのか…


３２のオイルもロードスターと兼用で使えるよう、１０ｗ－４５の物をチョイス。
なんでHKSかというと、安かったからｗ
あと、オイル缶のデザインがお気に入り。ペール缶じゃなかったのが残念ですが…


ついでにフィルターも交換しました
こいつも厄介な場所にフィルターが居やがります
案の定、フィルターを落としてオイルまみれになりました。



交換時の走行距離はこれくらい。


このペースで行くと、次の交換は５月末から６月初旬あたりかな～？

次の交換までにカムカバーのガスケット交換をやっておかないと…
写真は無いですが、結構酷い事になってました。