缶ピースのブログ一覧

こんばんは。

今日、というかもう昨日の話ですね

土曜日にオイル交換をしていたんですが
そのときに軽く足回りの状態をチェックしていると、テンションロッドのブッシュにひび割れが…

グリスが漏れたりはしていなかったので、その時は『まぁいっか』とそのまま気付かなかった事にしましたｗ


そして日曜。

目を覚ますとなんとPM１時…
『今からじゃあ何処にも行けないな～　そうだ！テンションロッドでも変えよ♪』

そんな感じの軽いノリでまずは物を探しに某中古カー用品店へ

そうすると上手い具合にクスコのピロテンションロッドがあるではないですか！

即購入して即帰宅！！


で、これが純正のテンションロッド。


下についてるのはVスペ用装備のブレーキ導風版
話によると、こんな物でも中々効果があるそうで。

まずはこいつを…

ようっ！



と外してクスコのと比較。



クスコの奴は調整式になるんで純正と同じ長さになるように調整して。。



『せいやぁあ！』



っと取り付け。


(簡単そうに書いてますが、素人作業なんで結構時間掛かってますｗ)



で、取り付け後に走ってみたんですが

鈍い自分には特に体感できず…
一応、なんだかコーナー進入でのフラつきが少しマシになったような気はするんですが、
気がするだけでしょう。



まぁ、良い暇つぶしにはなりましたよ～♪

ついに！

３２のパワーチェックをやってきましたよ♪


さっそくですが結果の方を…






4000回転までスカスカですねｗ
まぁダイナパックの計測で251馬力出ていれば、
給排気ノーマルで２０年前の車だというこを考えると充分ではないでしょうか？


スピードリミッターを解除してないので6700回転あたりで頭打ちになってしまっているので、
解除してやればもう少し上がるんではないかと思いますが…

あと、一つ気になってるところが、Ratioって所の設定値。
これって車の最終減速比ですよね？

３２は4.111のはず…

あれっ？


気になるところは置いておいて。
今の状態がなんとなく掴めたので、今後マフラー交換だ何だとやっていって
この数字とグラフがどのように変化していくのか確認していくのもチューニングの
醍醐味の一つですよね♪

現状の数字が出たので、いいかげんマフラーくらい交換してやりますかね！
チタンいきますよ☆






















たぶん…