缶ピースのブログ一覧

何シテル？　って所にも載せてみましたが
とうとうロードスターのエンジンを降ろしてしまいました



安物（1万円！）のエンジンクレーンとエンジンハンガー、エンジンスタンドもこの為に用意しました！
3つ揃えても2万円程度（送料別）で収まるので、道具を揃えるハードルは案外低いですねｗ

必要な物は用意したので、後はひたすらバラしていきます



ハーネスを外して



作業中の一休みでタバコを吸えないのはかなりの痛手なので
燃料ホースの処理を早めに済ませて

上から外せる物は水回りを残して先に外してしまいます
水回りとオイルは、エンジンを吊る直前までバラしません
汚れた床に転がって作業するのは嫌だったのでｗ



ロードスターの鬼門？と言われる触媒とエキマニのナットですが、
固着もなくあっさり外れて拍子抜けしました
スタッドボルトとナットが違う材質なので、電蝕を起こして固着しているそうです
ひょっとしてエキマニは一度交換してたのかな…？




オルタやセルも勿論外します
この辺の配線は取り回しが面倒そう…
取り付けミスも怖い所ですね

　



ごちゃごちゃやって、セルモーター以外は割と簡単に取り外しできました
この車のセルモーター脱着は中々苦労させられました…





ベルハウジングの外周にあるボルトはひたすら硬いだけでボルトへのアクセスは
思ったよりも楽でした
もちろんエクステンションやユニバーサルジョイントを駆使するハメになりますがｗ
下から覗いて一番上に留まっているボルトはエンジンルームから外した方が早かったです
１本だけボルトナットでの固定になっているので、床に手伝ってもらって緩めます




ボルトナットで固定されているボルトと、エキマニステー上側のボルト2本だけが長いので
取り付けの際に間違えそうで怖い…






外せるものは外したので、エンジンを吊る為にボンネットを外します

一人で…

ボンネットを固定しているナットを外して、ステーの固定ボルトも外して、
エンジンルームに上がり、ボンネットを持ち上げて外しました
サザエさんのOP終盤で果物の間で踊ってますよね？
あんな感じの姿勢で外しましたｗ




ここまで来たら後はチェーンを掛けて、ゆっくーり上げていきます
ミッションを傾けても中々スプラインから抜けなかったので
隙間を少しコジってやるとあっさり分離しました



確認はしてましたが、やっぱり外し忘れは出てきます
焦っていたので写真もブレブレですｗ





『獲ったどぉー！！！』



という訳で、初めてでも案外何とかなる物です♪
戻せるか非常に不安ではありますが…