初心者におすすめです。最初はノーマルで乗りましょう。次にホイール変えましょう。オススメはf8j r7jの215と195で。そしたらブレ - シビックフェリオ

マイカー

初心者におすすめです。

ゆんたん.com
ホンダ / シビックフェリオ
Vi-RS(MT_1.5) (1998年)
- レビュー日：2013年5月2日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：2
装備：3
走行性能：4

満足している点: まずエンジン。
1500ohcにしてはよく回るし、力不足を特に感じさせなかったです。
同サイズ1500ccコンパクトセダンと比べたら、高回転の伸びも力もありました。

エクステリアについてはかなりアフターパーツが豊富なので、いくらでも自分の好みにできますし、もともと純正でもエアロ組んであるグレードなのでかっこいいです。

爪折ってフェンダー内叩けば余裕で8jが入ります。

5mt設定の車がそれなりに出ているので、運転初心者にはオススメです。
癖もなく、アンダーになるとこはきっちりアンダー、ケツが出る時はきっちり出る。

素直な車でした。

燃費は絶好調の時、高速20km
街乗り17kmくらいです。
ヒールトゥ多用すると5kmくらい落ちます。
不満な点: インテリアがチープ。

まぁ、でもこんなもんか、って感じですね。

バッテリーがはずしづらい。

シートが腰痛促進のすぐ腰が痛くなるシートです。

パワステが軽すぎる。

足固めて、ブレーキパッドいいのいれるとすぐabsききます。

エアコンはつけるもんじゃありません。
総評: 初心者におすすめです。
最初はノーマルで乗りましょう。
次にホイール変えましょう。オススメはf8j r7jの215と195で。

そしたらブレーキ強化しましょう、純正を10としたら、f17 r20くらいの制動率でいいと思います。

吸排気やりましょう。
触媒レスはやってもいいと思います。俺はやりませんでしたが。

ここらでシート変えたくなると思います。
ついでにハンドルも変えましょう。

足廻りは最後にしましょう。タイヤにフェンダーかぶるかかぶらないかくらいで、少しだけ前傾姿勢にするとケツが若干滑りながらアクセル全開で曲がれます。

デフはいりません。