ブレーキ刷新です

パッドとローターがようやく揃って、交換作業を行いました。













しかしですね。

実はまた一波乱ありまして笑




先日のローターの倍額請求で販売店に連絡した際、作業予定日は19日でそれ以前に受け取り可能なのは17日の夜のみだから17日の夜必着で！と念押しをしました。

で、実際に17日の夜にモノが届いたのですが、今回は伝票が手書きで「元払い」に直されていて、支払をしようとすると「元払いになっているので集金は出来ない」とのこと。

作業可能日の関係でこれ以上待てないのでとりあえず受け取りましたが、支払が出来ていない。

いいんだけどね、そりゃあ。

タダで置いてってもらえるなんてそんなに有難いことはない笑

でも、そういう訳にもいかないので、またまたメールで販売店に状況を連絡。

翌日折り返しメールが来て、今回は配送業者のミスで２枚ある伝票の両方を「元払い」に訂正してしまったとのこと。

配送業者のミスだと言うけれど、要するにきちんと趣旨が伝わっていなかった訳だから人のせいにしちゃいかんなー。

まあ、とにかく集金待ちです。

来なくていいんだけどなー笑



あと、リアのローター交換が出来ませんでした。

パッドをセットする側のキャリパーを留めているボルトが固着していて、位置的にトルクをかけるのが難しくて回せなかった。

どうやって外すか思案中です。

整備工場のエアインパクトだったら高トルクをかけられると思うので、行きつけのDラーに持ってって、いったん緩めてもらおっかなー。。。



パッドは前後とも交換出来ているので、ちょこっと試走してきました。

まずは直線路でわざと軽くブレーキをひきずっての走行を繰り返して当たりをつける。

その後軽く流してみました。

ちなみにこの時の外気温は３度でした。

SSMと比べると当たり前ですがCC-Rgの効きは段違いに良いです。

ただ、TYPE-Rと比べると、やっぱりタッチと踏力コントロール性がイマイチだ。

ギューッと強めに踏力をかけていると同じ踏力なのにだんだん強く効いてきてしまうし、踏力に対しての効きもちょっと強すぎる感じです。




まあ、慣れるしかないですね。

正直そろそろENDLESS以外のパッドも試してみるべきだと思っているのですが、けっこうお高いので試す勇気がなかなか、ね。。。

タッチと踏力コントロール性の良いパッドをご存知でしたら是非教えてくださいm(__)m



それと、ブレーキの納品を待っている間にまた別の事件も起きまして、以前からフルード漏れがあったパワステポンプが壊れそうです。

ただフルードが漏れているだけでなく、いよいよ機能的にアブナイ状態になってしまったらしく、フルードを補充しても冷間時に異音がひどく、ステアリングがカクカクしてしまいます。

いつ完全にぶっ壊れてもおかしくない状況だ。

こちらも馴染みの整備工場を介してリビルト品を手配中ですが、年内に届くかどうか。

本体の交換ついでに関連するホース類も刷新予定ですが、パワステポンプ本体よりもホース類の方が高くて、トータル金額はけっこういきそうな感じです(;o;)

エンジンのオイル漏れ（たぶんヘッドガスケット）も進行中だし。。。なんか常に追われている感があって、心休まるときがない～。