７代目お披露目

待ちに待った７代目がようやくやってまいりました(^o^)v

あいにく天気が怪しいモードになってきちゃったので、帰りがけにジョイフルホンダの駐車場で。







どノーマルです。

６代目の前オーナーもたぶん普通の人でしたが、メンテはあまりマメではなかった印象でした。
私が受け継いだ時点で走行距離は9.4万ｋｍ。
EJ20としては全然オッケーな距離なのですが、すでに左右ヘッドガスケットからのオイル漏れ、パワステポンプのフルード漏れが出ていました。特にパワステポンプはひどかったですね。

今回の７代目は走行距離5.6万ｋｍ。エンジンルームがかなりきれいで良好な状態です。１オーナーで、前世は品川ナンバー。恵比寿のディーラー車。なんとなくですが女性ドライバーかな、という感じです。
車好きの男子なら必ず感じられる「自分で手を入れた感のある部分」が全くないのですよ。

下見に行った際にエンジンルームと下回りも覗いたのですが、悪路は一切走っていないと思います。下手をすると雨の日もほとんど乗ってないんじゃないか？
ディーラーから言われた通りに６ヶ月、１２ヶ月の点検をし、車検をしてきた車、という印象です。
その代りと言っちゃあなんですが、今は回らないエンジンですね（笑）
まあ、その点は６代目の購入時も同様でしたが。


ところで、この７代目で走ったときの違和感と言ったらハンパない感じでした。
基本的に６代目と同じ車な訳ですが、あちこち自分色に染めた後のレガシィと、染める前のレガシィの落差がすさまじいと言うか。

FCだって３台乗り継いでいるのですが、こういう違和感は全くありませんでしたね。同じ車、な感じだったです。

吊るしのレガシィは。。。なんて言うか、レンタカーに乗っているような感じがします。どノーマルってこんなもんなんだっけ？もっといいクルマな気がするんだがなぁ。。。

レガシィ＝いい車、という頭があるせいだと思うのですが、このレンタカー感、普通の人が乗る普通のクルマ感がものすっごく気持ち悪い（おえ）。

またコツコツと自分色に染めていくしかありませんね。

ホイールは１７インチに落とそうかな。
この純正１８インチホイールあんまり好きじゃないし、ホイールって１インチ上げるだけでけっこう重くなります。
バネ下は軽いにこしたことはない。