新たな歪みが見つかったっぽいです

うちの黒レガくん、現在BPコーポレーションさんに入院中です。

お願いしている作業はおおまかに２つあります。

１）エンジン回りのマウント類の刷新
　　①エンジンマウントをSTiの強化品に交換
　　②ミッションマウント交換
　　③ピッチングストッパーをSTiの強化品に交換
　　④フライホイールカバーの交換

２）リアデフ＆デフマウントの交換
　　①リアデフをCUSCOのHYBRIDデフに交換
　　②デフマウントもCUSCOの強化マウントに交換


１）の作業は既に完了しています。

で、現在２）の作業に取り掛かってもらっているのですが、今日トラブル発生の連絡がありました。

作業前に一度連絡があり、脱着にあたって一緒に交換した方がよさそうなショートパーツ類の提案があって、お任せすることに。

パーツの取り寄せを待つ間に、２）ー②デフマウントの仮合わせをしようとしたところ、車両側のボルトがCUSCOの強化マウントのボルト穴に入らない、という連絡でした。

BPコーポレーションさんは日祝と第２・４月曜日が休みなので、休み明けに写真を撮って送って頂くことに。



CUSCOの強化マウントはボルトオン装着の製品です。

ボルトがボルト穴に入らないということは、車両側のボルトが付く部分が歪んでいる筈です。



赤丸がデフマウント。

このデフマウントを固定するボルトは４本です。

垂直２本、水平２本。

垂直はデフケースに固定するためのボルト、水平はリアサスペンションのサブフレームに固定するためのボルトです。

デフケース自体が歪むというのはちょっと考えにくい（歪まずに割れると思う）ので、歪んでいるのはたぶんリアサスのサブフレームだろうと思われます。

前回のフロントロアアーム取り付け部にしても「こんなところ、どうやればこう歪むんだろう？」的な場所でしたが、今回も同様です。

車両本体にぶつけた感がないということもありますし、左フロントサスがハの字を切っていることも変です。

どこかにぶつかった、あるいは何かがぶつかってきたなら内側に曲がる筈ですよね。

最近チラっと思うのが、「雪に押し潰された？」とかです。

じわっと大きな圧がかかって歪んだ？と考えると、なんとなく納得できる気がします。

車両の内外の状態から見ると走行距離は妥当な気がしますし、でも走行距離が妥当ならエンジンマウントが潰れてエンジン位置が下がるなんてちょっと考え難いですが、これも上記のような想定ならあり得そうです。

この仮説は妥当でしょうか？


ちなみにこのサブフレームが歪んでいるとして、交換するとなると部品代だけで6万4千円くらいです。