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真っ二つになってました。

ブースト・トラブルの一因みっけ。
画像は既にたくさんアップされている方がいるので割愛します。
交換はするとして、部品取り寄せまでの間とりあえずアロン・アルファで接着。
５０ｋｍくらい走ってみて大丈夫だったので、しばらくは保つかな。

やっぱり、というか。。。
この障害すっごく多いですよね。
うーん。。。
マツダさん、わかる？
この「うーん。。。」の意味。
なんとかしましょうね。

ただ、「５０ｋｍくらい走ってみて大丈夫」っていうのは、割れてなかったという意味ね。
プライマリーはやっぱりダメ。
かからないです。

ちなみにホースもひび割れてました。
これも交換だね。

だけどこのチェック・バルブ、他のよりは風通しのいいところにあるので、ここがこれだってことは他は推して知るべし、だなぁ。
チェック・バルブって全部で５ヶだっけ？
これとホース全取っ替えすればプライマリーブーストかかるんじゃないのか、もしかして。

それにしても、このチェック・バルブに行く経路って、プライマリーとセカンダリーで過給された吸気が合流した後のところにあるんだよね。
どうしてセカンダリーはかかるんだか。。。不思議。
他の人の症状を見ると、だいたいセカンダリーがかからないとか、息つきするとか。
どっちも全くありません。
セカンダリーはバリバリかかるし、息つきもしない。
燃料カットみたいなこともない。
なんなんだ～。