ポチ７号のブログ一覧

まだ余地を残しての仮セッティング的な感じですが、立ち上がりがまあまあ速くなりました。









なにぶんノーマルECU、ノーマルインジェクター、ノーマルタービンなので、MAXブーストは上げられません。当座はもっぱら立ち上がりの改善が目標です。

まだまだ「羊の皮をかぶった狼」には届きませんが、子狼くらいにはなったかなー（笑）



しかーし、ここでまたひとつ問題が（うひー）

一応データも取りながらと思って、HKSのCarScopePlus（例のOBLINK用のアプリ）で各種数値を表示しつつ走行したのですが、またしてもエラーコードが出ています。

今度はP0108。

「吸気圧センサ系回路（HIGH）」です。

思い当たるところで考えると、マニホールドプレッシャーセンサーか？

今回のブーコン取付作業で、サクションパイプを外して前方からアクセスしようとしたときに、コネクタをはずしてます。

これまでの経験から考えてみても、A/Fセンサーと言い、ABS兼車速センサーと言い、作業で触った周辺のセンサーがイカレるケースが多々あります。

別に衝撃を与えたりしている訳でもないのですが。

ああ、でも考えてみたらバッテリーの端子外さないで作業してますね(^^;)>

それでコネクタの抜き差しなんかすると、弱り目に祟り目でトドメを刺しちゃうのかも。

たぶん、センサー類はどいつもこいつもそろそろ寿命なんでしょうね。。。


ちなみに、CarScopePlusで表示されている数値で見ると、エアコンOFFでアイドリング時のインマニ圧が-65kPaくらい。

DOHCターボモデルの基準値は-66.7kPa未満となっていて、若干ですが基準値から外れています。



ただ、エラーコードの方は先日のバキュームホース損傷の際に出たものかもしれないので、明日いったんバッテリーの端子はずしてリセットしてみます。


★1/22追記
エラー消えました(^ー^)

汎用品のホースを入れました。


で。。。



ホースを入れたら、吸気音とバックタービン音（？）がハッキリと聞こえるようになりました。

FCのときにHKSのパワーフローを入れたときと同じ感じ。

の、もうちょっと小さい音。



ってことは、やっぱりあの折れた純正ホース、割れてたんでしょうね。

買ったときから一度もこの吸気音とバックタービン音聞いたことないです。

こりゃあ、今度またガツンと予算を組んで、主要なホースだけでも交換しますか。




さて、ホースも直ったところで奥多摩湖までちょこっと行ってみました。

ご覧の通り降った雪がガッチガチに凍り付いてました。



徐行しててもヌルヌル滑る。

こうなると、もう３年落ちだろうがなかろうが、スタッドレスじゃあ歯が立ちません（笑）