ポチ７号のブログ一覧

３月４日にフロントのタイヤ２本を交換しました（※整備手帳参照）


銘柄はPinso PS-91のままです

もっとグリップの高いタイヤにしようかとも考えたのですが

せっかくコスパの高いタイヤですし

ブレーキロックの要因はブレーキの方にあると考えています



さて、タイヤ交換後の感触ですが

●新品の方がゴムが柔らかい印象です

　もちろん走行距離に応じた劣化はどんなタイヤでもあると思いますが

　POTENZA S001と比べると硬化の度合いがやや強い気がします

　逆に新品のときはPS-91の方が柔らかく、乗り心地が良い印象です


●路面温度が一定以下になるとグリップが落ちる傾向あり

　路面温度を具体的には計測できていないので数値で示すことはできませんが

　真冬の東京並みの気温だとグリップが落ちる傾向があります

　10℃を切るくらいの気温ですね

　横方向よりも縦方向のグリップ低下が大きいようです

　気温が下がるにつれてグリップも落ちていく感じです

　逆に暑さにはめっぽう強いです

　外気温39℃で峠をガンガンに走っていても怖いと感じたことはありませんでした

　※１st　インプレッションを参照

　
●走行動画

　整備手帳の方にも同じ動画を載せています

　動画の中で数回、意図的なブレーキングチェックを行っています

　いずれも交換当日の深夜、脇道のないトンネル内で、

　前後に走行車両等がないことを確認して行っています

　雨だったので皮むきは出来ていません


　２つ目のトンネルでは明らかに速度が低い状態でロックしていますが

　これはタイヤではなく、ブレーキパッド要因だと思います

　（ローター温度によって効きが変わってしまう）

　１つ目のトンネルは上り経路の始めの方にあり

　ブレーキはほとんど使っていない状態から進入しています

　一方、２つ目のトンネルは峠道を５分ほど走った後にあります

　タイヤの皮むきが出来ておらず

　雨かつ路面温度が低く

　ローター温度が上がっている

　というように悪い条件が重なると

　このようにいとも簡単にロックしてしまいます