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フロントスタビを交換したのでテスト走行してきました。







が。。。



昨日ドラレコからSDを抜いたことを忘れていて動画が撮れていませんでしたorz

動画なしですみませんm(__)m



さて、スタビ交換後の感触チェックと併せてもう１点確認したいことがあって、18日と同じルート（奥多摩周遊道路手前の数馬温泉から五日市方面への下り）を走ってみることにしました。

スタビ交換後に洗濯したり買い物したり洗車したりガソリン入れたりしたので、檜原村に入った頃には日がとっぷりと暮れておりました。

檜原街道を奥多摩周遊道路に向かって上り始めたのが18時半頃。

寒かった。

６℃しかなくて。



スタビ交換後の感触ですが、前後スタビが入ったことでショックがきちんと仕事をしている感が出てきました。

18日にリアスタビのみ交換した状態で走ったときにはそれなりに走りやすかったのですが、サスのセッティングは変えずにフロントスタビ強化の今回は、前後のバランスが悪く走りにくかったです。

剛性感が出てねじれが減った分、やはり自然とスピードも上がる訳で、そうなると今度はショックの沈み込みによるロールが大きくなった感じで、回頭が遅れるし、それによるアンダーも出る、と言った感じでした。

前より速く走れるけどなんだか怖い、という感じ。

サスのプリロードやショックの減衰がダイレクトに出る感じになったので、これでまたプリロードと減衰を調整していけば先代の銀レガと同等の足が作れる筈です。

ショックがRSのものに変わっているので、それがどんな風に結果として出てくるか楽しみです。



で、もう１点の方ですが、18日に出ていた右転舵時の異音の件です。

やまぐっちさんからブレーキ周りがクサイんじゃないかとアドバイスを頂いたので、スタビ交換の後あちこち見ていると、左側のバックプレートの前方部分のクリアランスが極端に少ないことに気づきました。

バックプレートなんて別にいらないので、先代の銀レガのときはハブ交換したときに取っ払ってしまっていましたが、黒レガはまだついたままです。

ジャッキアップした状態だと接触はしていなかったのですが、転舵時にここが接触するのかもしれません。

そんなに固いものでもないので、少しこじってクリアランスを拡げておきました。

で、18日と同じルートを、同じように窓を開けて走ってみましたが、異音は出ていませんでした。

やまぐっちさんのアドバイス、ビンゴ！だったです＾＾

ありがとうございました♪

ちょー寒かったですが、つまらない心配事が１つ消えてよかったです。