ポチ７号のブログ一覧

本日車検が無事完了しました。

かなりケチったつもりなんですが、

なんだかんだと結局１１万弱。

うち７万は必須費用（重量税とか自賠責とか）なので、

メンテに４万くらいかかったことになります。

でも、事前にいろいろメンテした分を合わせるともっといきますねぇ。


タイヤ交換２本でざっと１万弱。

エンジンオイル交換で７千円弱。

アイドルプーリー交換で７千円強。

ポジション＋フォグのバルブ交換で。。。

いくらだっけ。６千円くらいかなぁ。

トータル１４万くらいかかったことになります。

お高い（哀号）


部品代はそうそう削減できませんから、

削れるのは結局工賃です。

整備工場でやってもらった作業のうち、

ドライブシャフトのブーツ交換工賃が１３０００円、

スタビリンクのブッシュ交換工賃が７５００円。

自力でやればこの２万が浮くことになります。

いま住んでるとこの駐車場だと前後左右の余裕がないし

子供も多いので、

下回りの作業がちょっとできないんですよね。


以前はマンション前の空き地に舗装されてるところがあって、

そこでも作業できたし、

雨のときは聖蹟桜ヶ丘の某屋内駐車場で、

ウマかまして作業しても警備員さんが温かく

黙認してくれてたのですが。


どっかいいとこ見つけなきゃ（汗）

パンクした１本のほかに、

トレッドに釘みたいなのが刺さってる、良いパンク（？）予備軍がもう１本あったので、

この２本を交換することにします。



１７インチの新品タイヤはけっこうお高いので、

ネットで８分山の中古をゲットしました。

運よく今履いてるのと同じ銘柄が安く見つかった。

そもそも今履いてるのがとりわけいいタイヤって訳でもないので、

２本送料込みで８０００円くらい。

安っ！



現役の戦闘機乗りだったときには常にBS　POTENZAの一番いいヤツを履いてた。

BSって限界がつかみやすいのよね。

いくよいくよ～って言ってからじわっと滑り出す。

まるで自分の腕が上がったかのような錯覚を覚えてしまう。

走る頻度と走り方が今と全く違うので、

それを年３～４回履き替えてましたなぁ。

（ブレーキパッドで言えば、ENDLESSのメタル系のパッド。

いつでもガツン！と効くんじゃなく、踏力でコントロールができる感じがよかった）



その他に、サーキット等※でタイムアタックなんかするとき用に、

勝負タイヤとしてSタイヤ。

を履かせたホイールも１セット。

いま思うとなんと贅沢な（笑）


※サーキット以外に、湯河原椿ラインと長尾峠はタイムを取ってた。

　長尾峠に関しては、行きつけだった御殿場の某スタンドに、

　誰が何秒出したとかの情報が集まるんだね。

　スタンドの店長もタイムアタックしてたし、

　そこのバイトの女の子もローバー時代のミニで走ってた。

　サーキット仕様のミニを５台も持ってて、FISCOをバリバリに走ってる（きゃー）

　身長が１５０ｃｍくらいのチビで、ポニーテールで気が強い子だった（笑）




車検を頼んだ整備工場に持ち込みでのタイヤ組み換えの工賃を見積もってもらうと。。。


２本で１万！

だと。


世間相場の３倍くらいじゃん！

ぼったくりもいいとこだぜ（怒）

まあ、やりたくないっていう意志表示と考える。



近所のスタンドにあたってみると、

１本１６２０円（廃棄代・消費税込み）でやってくれるそうだ。

これが世間相場ってもんよー。


ということで、そのスタンドで組み替えてもらうことにします。

仕事の帰り、うちに向けて走っていると、

左フロントに違和感を感じました。



走るにつれて違和感が強くなり、

ついにはなんだか異音がしてきた。

タイヤの接地面からいつもはしない音がする。

石が挟まったときのカツカツいうやつじゃありません。

ロードノイズがだんだんでかくなってくるような感じの音。



とにかく停めて見てみないと（汗）

気は急くけど最寄りのコンビニまでは停められるような路肩がない。

最寄りのコンビニ目指して走るうちに違和感と異音がどんどん大きくなってくる。

コンビニに着く頃には既にギュルギュル音になってた。

こりゃ完璧パンクだわー（哀号）


なんとかコンビニに辿り着いて、車を降りて左フロントタイヤを見てみると、

空気圧が半分くらいになっちゃって、接地面はほぼぺちゃんこに。

この時点で既に夜の８時過ぎ。


とにかくテンパータイヤに交換して

最寄りのガソリンスタンドを目指すことにします。

はずしたタイヤをざっと見てみたけど、

パッと見だと何もない。

水に浸けてみないとわからんようなパンクか？

その割にはあっという間にエアーが抜けてった気がしたが。。。



閉店直前のガソリンスタンドへ駆け込み、

事情を話してタイヤにエアーを入れてもらうと、

どこからか「シュー」と派手にエアーの抜ける音がする。

これだけに派手にエアーが抜けるような傷は見当たらなかったけど。。。

スタンドマンと一緒にどこだどこだと傷を探す。

このときにはもうイヤーな予感がした。

トレッド面にこんなに派手にエアーが抜けるような傷はない。

だとしたらショルダーだ。



案の定ショルダーに亀裂があった。

タイヤの銘柄のロゴに沿うような形で亀裂が入っているので、

暗いせいもあってすぐに見つからなかったけど。

しかし参った。。。

ショルダーは修理できない。



問題は、いつ亀裂が入ったか、だよね。

先日スタッドレスから履き替えたばかりで

以降あからさまにタイヤを路肩に擦るようなことはなかったから、

過去に受けたダメージ部分が、ギャップを乗り越えたときとかに

一気に圧がかかって逝っちゃったのか。。。



それにしても、なんだって寄りによって車検間際にパンクなんかするんだろう。

しかも、まだバリ溝のタイヤなのに～（涙）

走り屋だった頃、毎晩のようにガンガンに走っていても

パンクなんかしたことなかったぜー。




仕方ない。

明朝早起きして、いったんスタッドレスに戻すしかないな。

それから考える。

来月の上旬で車検が切れるので、

車検に向けていろいろ準備中です。

このところ唐突にあちこちメンテしているのはそのため。


で、今日は朝から整備工場へ。

武蔵村山にある整備工場へ朝いちばんに行って、

車検に向けたチェックを行います。


と・こ・ろ・が。

９時過ぎに、さあ出かけようと思ったらどしゃどしゃ降ってきた。

それでも普通の土砂降りレベルだったのだが。。。


新青梅街道を東へ走り、

瑞穂町のあたりにくると天候が急に悪化した。

まるで洗車機に入っているかのようなクソ激しい雨。

新青梅街道の路肩も一気に川のようになり、

路肩寄りの車線は事実上走れない状態。

ワイパー思いっきり振っても前が見えーん。


そして、武蔵村山に入り、新青梅街道から右へそれるとさらに状況が悪化。

もはや路肩だけじゃなくなった。

道路全面が川になり、

歩道の上まで水がひたひた状態。

こりゃドアから浸水しちゃうんじゃねーの？

くらいな状態が、走っても走っても続く。

そう、一部の道路が少し他より陥没しててとかっていうんじゃないの。

町中の道路が川になってんの。

こんなの初めてですわー。


そういえば東京の道路の排水能力は、

局地的な集中豪雨には耐えられないとか。

ホントだった。

おそるべし、台風の威力。

今年の１月にエンジンルームから異音がして、

チェックしたところエアコンポンプを駆動するベルトが

かかっているアイドルプーリーが焼付いていた件ですが、

半年も経ってようやく交換しました(~_~;)>

（整備手帳もご覧くださいませ）




焼付いたのが冬だったので、

エアコンが使えなくてもさほど困らなかったのですよね。

５月、６月はその時期にしてはやたら暑かったですが、

日中クルマに乗る機会があんまりなくて、

これまた放置。



ところが、ここへきて梅雨本番。

連日の雨。

エアコンを効かさないとウィンドウが曇って前が見えんっ！



ついでに言うと来月が車検なので、

そろそろやらなきゃとは思ってました。はい。


なので、近所のスバルで部品を発注しておき、

今日仕事が終わってから部品を受け取りにいって、

そのままジョイフルホンダへ行き、

駐車場で作業。


３０分くらいで作業終了です。


ちなみにこの作業、ディーラーでお願いすると工賃が８，６４０円かかります。

ちょっともったいないですよねー。



エアコンが復活して、ウィンドウが曇らなくなりましたー（いぇーい）