ポチ７号のブログ一覧

こんな場所であまり政治と宗教の話はするべきではないですが。。。






日本のコロナ対策って妥当なんでしょうか。

この中途半端な対応を、いつまで続ければ乗り切れるという勝算があっての対応なのでしょうか。

なんとなく、コロナ騒ぎに便乗して、ふだんだったら通せない事案を通しちゃおう、ふだんだったら隠せない事案を闇に流してしまえ的な政治的な判断なのではないかという気がしてなりません。

外出「自粛」とか休業「要請」とか、政府が強要している訳じゃないんだ、だから補償もしませんよという、言い訳にしか感じられません。

だって、休業「要請」なのに応じないパチンコ屋の名称を晒すの？

そりゃ確かに営業してるパチンコ屋も、開いてりゃ行っちゃう後先考えない客もどうかとは思うけど、なんだかおかしくないですか？
（注：私はパチンコはまったくやりません。上記のようなパチンコ屋や客を庇護する気も毛頭ありません。が、それとこれとは別の話だと思います。）

本気でコロナを短期間で封じ込めたいのなら、ビシッと外出禁止令を出してロックダウンしちまえばいい。

休業要請じゃなく休業命令を出し、その代わりに休業補償を行うべきだ。

こんなときこそ国債を有効活用しないでいつ活用するのでしょう。

自治体とか企業とか個人とか任せにするんじゃなく、政府主導できっちり国民をリードして、その代わりロックダウン絡みの対応ももっと真摯に政府主導でやるべきです。

里帰り出産は避けてくれって急に言われたって、身近な産院を出産間近になって個人で探すなんて無茶だ。

コロナばかりに気を取られているうちに、コロナ以外の罹患者や妊婦がとんでもないことになっていないでしょうか。

ブラジルのボルソナロ大統領の対応は極端ですが、安倍首相の場当たり的な中途半端な対応に比べたらよっぽどマシなのではないでしょうか。

マスク配布とか所得制限付きの世帯毎30万円給付とか、国家レベルの非常時対応とは思えません（給付は所得制限なしの一律10万円／人（※申請すれば）になりましたが）。

非常事態として経済を活性化するのであれば、一時的にでも消費税をなんとかした方がいい。

そもそもあんなに低所得者を切り捨てた税制はありません。

たとえば30万円の月収から3万円をもっていかれたとして、苦しいけれど生活できないことはない。

でも、１０万円の月収から１万円をもっていかれたら？

これは死活問題ですよね。

消費税というのはそういう税制なんです。

貧民なんか死んだっていい、という税制だ。

コロナ対策も同じような道を辿っていないでしょうか。

コロナ対策の煽りを食らって飲食や旅客業などの倒産は急増しています。

外国人労働者に依存せざるを得ない農業などの分野も深刻な打撃を受けているそうです。


緊急事態宣言は全国一律で延長だそうですね。

この際だからコロナを利用して弱者は一掃してしまおう。

高齢者や基礎疾患者といった生産性の低い国民を淘汰できるし、人口減少にも役立つ。

大手に集約した方が何かとコントロールしやすい。

ついでに、このどさくさに紛れて年金の給付開始を75歳からにする法案とか、いつもだったら国民がやいのやいの言う法案なんかもササッと通してしまおうじゃないか。コロナ様サマだな。

そんな見方はうがち過ぎでしょうか。

所用で立川へ行った帰り、レッドバロンの店先にあったバリウスに目がとまりました。







欲しいんですよねー、バリウス。

250ccのネイキッドってもうあんまりないから。



店内にもう１台ありました。

こっちはバリウスⅡ。






ⅠとⅡの一番大きな違いはリアサスでしょうか。

それとⅡでも年式によって大きな違いがあります。

マフラーの触媒の有無ですね。

こいつは触媒が入った年式のヤツで、触媒レスのマフラーに換装されているので純正マフラーに戻してから販売とのことでした。

ってことは、その分が販売価格に上乗せされちゃうってことですね。


昔と違って、単車に求めるもののうち、スピード以外の部分のウエイトが大きくなっているかなと思います。

テント積んで、昔みたいにあちこちキャンプしながらのんびり行脚したいなぁ＾＾

焚火を見ているだけで落ち着いて、穏やかな気持ちになれます。

直火で炊くごはんのおいしさ♪

車では決して味わうことの出来ない、単車ならではの「旅」する感覚。

いま単車を手に入れたら、失踪してしまいそうです笑

フロントロアアームの取付ボルトの件で、エールや情報をありがとうございますm(__)m


修理先についてですが、なんとなくの感覚頼り・ウワサ頼り・他人任せで、自分自身で真剣に探していなかったなと反省しました。

で、いろいろ探してみて、よさそうなところを見つけました。

ここの社長さんは、BOLDの和尚さんや京都の斉藤商会の斉藤さんと同じニオイがします。

今回のフレーム修正はここにお願いしようと思います。

実際に作業をお願いしてみて、私の思った通りだったらみなさんにもご紹介します。

フロントのドライブシャフトとロアアーム交換のために地元Dラーに入庫していましたが、本日引き取りに行ってきました。






ドライブシャフトは交換できていますが、ロアアームは交換できませんでした。

なぜなら。。。



左フロントのロアアームを正面寄りのアングルから見たところです。

分かりますでしょうか。

ロアアームの前方のブッシュを固定するボルトが斜めになっています。


Dラー側で、ロアアームを外して撮ってくれた写真もあります。



こちらは私が撮ったものに近い、前方寄りのアングルからのもの。

このアングルからだと内側向きに斜めっています。



これは左サイドから撮ったもの。

ボルトが後方向きに斜めっています。

最悪なことにボルトが曲がっているのではなく、車体内側＆後方に向かって付け根つまりフレーム側が曲がってしまっているのです。

以前一度リフトアップしてもらって下から眺めたことはあるのですが、そのつもりで見た訳ではないので見逃してしまっていたのですね。

もっと早く、販売店との抗争中に気づいていればと悔やまれます。

とりあえず、ドライブシャフトだけは交換してもらい、ロアアームはこの状態で交換しても無駄なので見送ることに。

本当はドライブシャフトも交換したくなかったのですが、コア返却の関係で交換しない訳にはいかないのでやむなく交換しました。



ここのフレームが曲がるほどの衝撃。。。

ノーブレーキで路側にぶつかって乗り上げたとかでしょうか。

たぶんタイヤはバーストし、ホイールもひしゃげてしまった筈です。

ただ、ボルトは斜めっていますが、異音の発生元はここではなさそうです。

ここが発生元なら機構的にどこかが干渉している訳で、干渉した部分に痕跡が残る筈ですが、特にそのような痕跡は見受けられませんでした。

あるいはもしかすると、ボルトが斜めってロアアームに変な力がかかっているために、転舵時にドライブシャフトが押されて音が出ているのかもしれません。

あるいは、事故時にテンパータイヤに履き替えて帰還したことで、フロントやセンターのデフ本体にもダメージが出ているのかも。

これだけの衝撃が加わっているのだとすると、影響がどこまで及んでいるか計り知れないように思います。



点検整備記録簿には何も残っていません。

１オーナー車なので、前オーナーが隠ぺいしたか、私が購入した販売店が隠ぺいしたか、どちらかだと思われます。

点検整備記録簿の各整備記録は、プライバシー保護のため？という名目で、ご丁寧に前オーナーの名前の部分が全てきれいに切り抜かれています。

非常に腹立たしい。

とにかく、フレーム修正を行うしかないので、また別途日程と費用の調整を行わねばなりません。

もうDラーはGWに入ってしまうのでGW明けになってしまいますが。

ため息しか出ない。

やはり一度マルシェに相談してみましょうか。。。

ラリーならタイヤをヒットしてしまうようなケースは多々あるので、こういったときにどこまで何を修復するかの見極めも確かな気がします。

フロントのドライブシャフトとロアアーム交換のため、地元Dラーへ入庫させました。

交換作業だけなら地元Dラーでもいいかなと。

代車は出ないので、けっこうな距離ですが歩いて帰ってみました。

歩いてみて、初めて見る景色もありますね。

青梅線の河辺駅付近から、多摩川を隔てて自宅方面を遠望したところ。



愛車は明日迎えに行きます。



イヤミなことに、前回の動画を撮った直後から、リアデフから異音が出始めました。

オイル交換で延命できるかどうか。。。いずれにしても、次はリアデフ交換に踏み切ろうかと思います。