12月30日分ではLoのみ、バッテリー電圧が来ない事について書いた。
分岐したバッテリー電圧はヘッドライトユニット内部を通って平端子に来るのだが、まさかライトユニット殻割り？？
冗談では無い！！ （←シャア・アズナブル風に）
更に上流、カプラーの様子を窺う。そんなところ見て、だからどうしたって感じ。ソレが、今日の画。
件のカプラー、ステーがタッピングビスで留まっており、それを外すタイプ。そのステーの下にはカプラーから出た配線が走っている。
まさかこの配線が折れて断線とか、してないよねー。ライトユニット内部にまで及んでいなければいいが。と思ってカプラーを引き出すと・・・
接続部、2～3㎜浮いてないかい？？軽く引っ張ると・・・
抜けた！！ Σ(￣□￣!!!)
いい加減な作業しやがって。さすが中古車。
だからといって接続しても・・・
クリック感が無い！！ (＠_＠;)。。。
パチンと嵌らないので、引っ張ればそのままスカスカ抜ける。おーい何だコレーーー。 (ノ-_-)ノ ~┻━┻
なので、抜け止めのクリップ部の上からインシュロックを巻き、強引に抜け止め。ソレも、今日の画。黒いヤツがそれネ。
やっとバッテリー電圧が来たのだが、念の為に新しくしたバラストやバーナーがご機嫌斜め。更にメーカー違いの新品バラストと旧品のバーナーだと点灯。ここでもスッタモンダ。
何だコレ。もういい加減にしてくれ。 ○|￣|＿
NIKON D700
＋Voigtlander ULTRON 40mm F2 SLⅡ Aspherical
JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム：絞り優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/40秒 F2 ISO 400 ±0EV WB：オート 40mm
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2024/01/03 21:46:56
