2012年01月05日
ホンダが第3のエコカー市場に参入するという。気になる時期は・・・
来年。
1月1日の記事の来年って・・・
2013年かい！！
サプライズでこの春発売！！なら分かるが、今になって来年参入宣言とは・・・（TT）
「エンジン屋」のホンダとしてはデミオ・スカイアクティブやミラ・イースを見てスパナを地面に叩き付けたのではないだろうか。いや、叩きつけるべきだ。
であるならばその時点でさっさと開発し、今年中に発売すべきなのでは？「大企業病」で意思決定が遅れたか？
エンジンといえばF1復帰の件。復帰、とは正式に発表していないだけでなく、復帰を否定さえしている。
どこまで本当かは別として、F1のエンジン開発より、先のエコカー用エンジンを優先的に開発してほしい、とさえ個人的に考えるようになってしまった。
BMWがバルブトロニックという、スロットル・バタフライを廃し、バルブの作動でそれも賄うという考え方。アレを見たときに私は「しまった！！」と思った。更なるVTECの進化形ではないか！！
ホンダはアレを見て何も感じないのか？
結局、バルブトロニックはどうなってしまったのだろう？特許か何かが邪魔をして追随できないのだろうか？
繰り返しで恐縮だが、そういった事を考えた時、F1よりもエコカーエンジンを優先してほしい、とボンヤリ思えてしまった。
今日の画。試しに露出補正を無しにしてみた。やはり空の「締まり」が足りない気がする。
NIKON D700
＋Voigtlander ULTRON 40mm F2 SLⅡ Aspherical
JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム：絞り優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（7段）
ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/50秒 優先）
1/125秒 F8 ISO 200 ±0EV WB：オート 40mm Posted at 2012/01/05 22:44:38 | |
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