2013年03月31日
ところでジェイクからスタンへは、どの様に交代したんだっけな？と思って検索したところ、それどころでは無い事態が。今思えば、虫の知らせだったのかナ。。。ア、東京FMが放送しているラジオ番組「AVANTI」の話ネ。
Σ(￣□￣!!!)
昨日で放送終了！いろいろ調べると、昼間、といっても17時だが、その時間帯にアルコールに関する番組はマズい、というスポンサー側の自主規制だとか。
思い起こせば高校時代、後輩から「ジャズっぽい面白いラジオ番組がある」と聞いて聴き始めた。
随分しっかりしたフォーマットなので、かなり前から続く長寿番組なのだろうと思っていた。・・・が、今回調べて仰天。
放送開始から間もなかった！！ Σ(￣□￣!!!)
1992年といえば、マンセルが勝ちまくって引退した年。ソレ高校3年生だよ。 （＾＾；
完全にハマってしばらくしてCDが発売。オレ、ソレ持ってるよ。予約までして手に入れた。
スタンに代わって数年間聴かない時期があったものの、土曜日夕方といえばコレだった。教えてくれた後輩に感謝。 ｍ（＿＿）ｍ
北山工房リンク欄にも有るが、わたなべヨシコのIR3、クラッシーカフェあたりが終了した時もショックだったなァ。
・・・などと呆然としながら文章を製作していたら、坂本真綾のラジオを聴き逃した。 （TT）もうボロボロ。早く精神状態を立て直さねば。
今日の画。D700の本気。
NIKON D700
＋TAMRON A20 28-300mm F3.5-6.3
JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム：シャッター優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（7段）
ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/100秒 F22 ISO 200 ±0EV WB：晴天 170mm Posted at 2013/03/31 22:03:48 | |
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2013年03月30日
3月24日分では6号車の夏モードについて書いた。ちなみに、フロントタイアに目をやると、4シーズン、1万7000kmあまり使用した中古、BS・MZ-03が・・・
終了！
とにかくフロントが減らないNSX。どうせ15インチだし、コレだけ長持ちするのであればフロントは新品でもいいかなーと。
だってさー、某オクで目を血走らせて中古スタッドレスを探すのも手間だし。。。 （＾＾；ゞ
でもやっぱりリアは中古だよなー。 （＾＾）
ホントにNSXオーナーなのか？オレ。。。 ｍ（＿＿）ｍ
NIKON D700
＋Voigtlander ULTRON 40mm F2 SLⅡ Aspherical
JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム：絞り優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/40秒 F2 ISO 1600 ±0EV WB：オート 40mm Posted at 2013/03/30 21:27:24 | |
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2013年03月29日
そういえばドタバタGPで書き残した事が。
実況が馬場さんって、久しぶりだね～。 （＾＾） それにしても、こんなに声って、低かったっけ？
似た様な感じで、セクハラ長坂、とか云うのも同時期にいたっけ？アレはまだ飛ばされたままなのかな～。
画面に目をやると、レースのスチュワードは・・・
ディレック・ワーウィック！！ ＼(≧▽≦)／
変わってないねー。いい感じ♪コレがセナやチェザリスだったら、もう、何でもアリだったりして。 （＾＾；
だってさー、後ろのヤツが速い場合、同一周回であっても仕掛けられたら道を譲れ！なんて、ムチャクチャだよ。。。 (>_<)
ヤベ。また某氏が怒るかな？？
今日の画。ちなみに翌周にもう一度。またも成功！
ホントは3月27日分の画はこんな感じにしたかった。・・・が、凄まじいレリーズタイムラグのせいで、実際にシャッターが下りた時には車の横を写していた、というヤツで・・・。
コンデジの撮影は実に難しい。 ｍ（＿＿）ｍ
被写体の某氏、マンセルの如く、引退、或いは引退検討の撤回を期待！！
NIKON COOLPIX L12
JPEG撮って出し
露出プログラム：ノーマルプログラム
1/60秒 F4.7 ISO オート（89）±0EV WB：オート 105mm Posted at 2013/03/29 21:44:16 | |
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2013年03月27日
イヤハヤ、マレーシアGPを観終わった。
一年に一度有るか無いかというドタバタが今回のレースで4つも発生！！何とも凄まじい。。。 (>_<)
チームオーダー問題は様々な識者が論じているが、一番驚いたのはチームオーダー禁止の条項が削除されていた事。へー。
話は変わってバトン。気の毒というほか無い。前回はコースへ出た直後にリタイアだったっけ？今回はピットアウトしてすぐに停車。さすが経験者！
やべ、ジェシカ氏に怒られる。。。 （＾＾；ゞ
経験といえばアロンソのフロントウイング。なまじタイムが出るだけに欲張ってしまったが、フロントウイング全体が傾くほど破損した場合、一周持たないって事で。なるほど。。。 φ(．． )
今日の画。いよいよチビとも氏が走行開始！下に有る通り、今回は雨だったのでコンデジを使用。
当然の事ながら絞りもシャッタースピードも設定不能。するってーと完全に機械任せ。成り行き任せ。風任せ。
ISO感度がコレだと強制的に流し撮り。テキトーに一枚撮ったら、おお！とりあえず写ったよ！！ （＾＾；
NIKON COOLPIX L12
JPEG撮って出し
露出プログラム：ノーマルプログラム
1/63秒 F4.7 ISO オート（105）±0EV WB：オート 105mm Posted at 2013/03/27 22:51:16 | |
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2013年03月24日
例年、4月の第一日曜日を目安にタイア交換をしているが、週間天気予報によると、とりあえず向こう一週間は問題無さそう。・・・って事で、
6号車、夏モードへ！！ ＼(^o^)／
雪が降ろうがお構い無しに乗る6号車。するってーと車高とバネレートの変更も必要な訳で、車高調もアッセンブリーで交換。 （＾＾；
ノーマル脚を使用する田西氏を基準に車高を計測すると、困った事に一番上まで上げても－30mm程のダウンになってしまう。ノーマル－10mmの｢タイプR車高」を目指す北山工房にとっては大問題。 （TT）
NSX程のスポーツカーが30mm以上下げる必要も無いだろうに・・・。 （－－＃
知らない人が見ればホイールアーチの隙間が減ってカッコイイと思うかもしれないが、同時にサスペンションアームがバンザイしている。コッチの方がミットモナイ。
車高調とは、単に車高を下げるだけが目的ではないのだが・・・。単なる｢ファッション車高調」であればそれで良いが、オーリンズは違うと信じたい。
NIKON D700
＋Voigtlander ULTRON 40mm F2 SLⅡ Aspherical
JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム：絞り優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/40秒 F2 ISO 3600 ±0EV WB：オート 40mm Posted at 2013/03/24 20:12:12 | |
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ところでジェイクからスタンへは、どの様に交代したんだっけな？と思って検索したところ、それどころでは無い事態が。今思えば、虫の知らせだったのかナ。。。ア、東京FMが放送しているラジオ番組「AVANTI」の話ネ。
3月24日分では6号車の夏モードについて書いた。ちなみに、フロントタイアに目をやると、4シーズン、1万7000kmあまり使用した中古、BS・MZ-03が・・・
そういえばドタバタGPで書き残した事が。
イヤハヤ、マレーシアGPを観終わった。
例年、4月の第一日曜日を目安にタイア交換をしているが、週間天気予報によると、とりあえず向こう一週間は問題無さそう。・・・って事で、
