2013年05月29日
今更かよ！！と思われるかもしれないが、5月12日の話。 （＾＾；ゞ
フィット軍団の走行会を終え、次の場所へ向かう。胎内スキー場第3駐車場。ここではたかはし れーしんぐ氏の駐車場練習会が行われるからだ。
当初は完全に諦めていたものの、地図と睨めっこすると、意外に近い。何とか行けそうな雰囲気。北山工房初のダブル・ヘッダーとなり、人気アイドル並のスケジュールとなってしまった。 ｍ（＿＿）ｍ
当方、ジムカーナ、駐車場練習といった類は全くの初。ドシロートである。
まあいいさ。今回は自動車、というか5号車の挙動を知る為に参加した。つまり・・・
コーナーの最中、大きくアクセルを踏むと、どの程度のアンダーステアが出るのか？
それでもお構い無しに踏み続けると、どの程度の慣性ドリフトが発生するのか？
そこからややアクセルを戻すと、どの程度のタックインが発生するのか？
更に大きくアクセルを戻すと、スピン・モードに陥るのか？
その状況でブレーキを踏むと、更に激しいスピン・モードに陥るのか？
その状況で逆にアクセルを踏むと、ヨーはどの程度収束するのか？
収束したヨーを逆手に取り、振りっ返しに必要なタイミングは？？
・・・などなど、一通り経験できた。なるほど。。。 φ(．． )
つまり、今回の私にとってはパイロンが有っても無くてもどーでもいい事であり、マジメに参加している皆様とは目的が全く違う。 （＾＾；
それだったらミスコースしたフリをして好き勝手に走ろうかと思ったけれども、誘って下さったたかはし れーしんぐ氏の顔に泥を塗る事になるしねぇ。。。 （＾＾；ゞ
皆様とは目的の違う事をしているので、当然ながらパイロンからは大きく離れる。ラインお構いなし。アホみたいにアクセルを踏み続ける。
するってーと「もっとパイロンに近づいた方が良いタイムが出るよ」とのアドバイスが。いや、どーでもいいんだけどさ。 （＾＾；
あの白くてウルサイ馬鹿はさっきからナニやってんだ？とか思われたのかな？？
まあいいや。今度はライン重視に頭を切り替える。すると、40秒前後のコースで1秒ほどのタイムアップとなった。へー。 φ(．． )
オイ！北山工房。動画のUPはどうした！！と思うのも当然。結局、動画形式を変換しただけでまだ編集していない。過去に You Tube へUPしたものをご覧頂くとして、それでお茶を濁してみようかと。何とか今週末にUPできればいいなー。 ｍ（＿＿）ｍ
今日の画。現地に到着し、会場の雰囲気に戸惑い気味の5号車と私。
NIKON D700
＋AF-S NIKKOR 14-24mm F2.8G ED
JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム：絞り優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/160秒 F8 ISO 200 ＋2EV WB：晴天 14mm Posted at 2013/05/29 22:57:52 | |
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2013年05月25日
ずいぶん時間が経ってしまったが、FIT軍団SPNの話題。 （＾＾；
またもウエットでの出走。 （TT）あゆワゴンMR氏のオーディオ試聴が終わる頃には随分乾いてきて、いい感じ。♪
いよいよタイム・アタックを試みる。出走台数が多いので、クリア・ラップを探しながらの走行。キョロキョロ、キョロキョロ・・・。 (・_・;)とりあえず、
49秒383。
少し時間を置いて・・・
49秒947
49秒507
49秒204
48秒872
カンナを掛ける如く、4連続ラップでシャリシャリと削り取っていく。初めてのドライだしネ。最終的には、
48秒727。
このタイムがどの程度のものなのか、自分自身では分からない。全員のタイムが分からないのでアレだが、FIT軍団は53～56秒前後が多いのかな？軽自動車で54秒台を叩き出した猛者も！！ (＠_＠;)。。。
当方、何と言っても5号車である。間瀬専用レースカー。北山工房が考えに考え抜いたクロスミッション＆ファイナル＆デフが搭載されている。エンジン本体は限りなくノーマルだが、大差を付け、他を圧倒しなければお話にならない！！
「あのウルサイのは音ばかりで大した事ねーな。」
なーんて。
センスの有る人であればマージンを大幅に削り取ってヒョイとタイムを出すのだろうが、なかなかネ。。。
削ってはいけない所を、削ってもOKと勘違いすると大変な事になるし。 （>_<）
今日の画。新しい試み。超広角にて流し撮り。・・・が、メッセージ性の乏しい、訳の分からない画になってしまった。 （TT）
NIKON D700
＋AF-S NIKKOR 14-24mm F2.8G ED
JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム：シャッター優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/125秒 F11 ISO 200 ＋1EV WB：オート 14mm Posted at 2013/05/25 11:43:50 | |
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2013年05月21日
さてさて、雨男の疑いを持つ北山工房が田西氏のツーリングに行かず、間瀬にも行かず、悶々としていた5月19日。ならば晴れるだろうと思っていたものの、
夕方から雨。 Σ(￣□￣!!!)
何をしても降る時は降るんだねぇ。。。
動画のUPはもうちょっと待ってネ。ようやく動画形式の変換が終わったところ。
今日の画。SPNのパドックにて。絞りを間違えた。 （>_<）
NIKON D700
＋AF-S NIKKOR 14-24mm F2.8G ED
JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム：絞り優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/1600秒 F2.8 ISO 200 ＋1EV WB：オート 14mm Posted at 2013/05/21 22:38:20 | |
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2013年05月18日
5月17日分ではホンダのF1復帰について書いた。
ホンダからの発表といえば、やはりコチラか？「三代目」NSXをアメリカで生産するというハナシ。
私が時期NSXについて何を考えているかは、北山工房HP内、「次期NSXについて考える」を参照頂くとして、今回は現実について。
いや、それ以前に本気で生産するとは思っていなかったので、かなり気が重い。
アメリカで生産する以上、日本市場についてはあまり重要視していないのだろう。そのくせV6とは不可解だ。アメリカ市場であればV8が必須なのでは？？
商売として赤字覚悟なのは承知の上だろう。それで経営が傾いた場合、アメリカ・ホンダに責任を取らせて仮に倒産したとしても、日本のホンダは助かる、トカゲのシッポ切りとか？考えすぎか。
NSXとF1。カネの掛かる事を同時にやらなくてもいいのに。「初代」を設計した本人が今度は社長になって「三代目」のゴーサインを出す。ヒーローとなるか、それとも、戦犯となるか・・・。 （>_<）
そうか。車検証上での車名はホンダ、では無く、ホンダオブアメリカ、になるのかな。。。
今日の画。実は「大三元」だったんだね。へー。超広角にボケなんか期待していなかったが、絞り開放にすれば幾らかいいみたい。ふ～ん。 （＾＾；
NIKON D700
＋AF-S NIKKOR 14-24mm F2.8G ED
JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム：絞り優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/1600秒 F2.8 ISO 200 ＋1EV WB：オート 24mm Posted at 2013/05/18 21:38:44 | |
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2013年05月17日
実は昨日、くしゃみ1号氏からホットラインが入っていた。ホンダがF1復帰を正式発表という。
「勉強中」を表明した以上、もはや後には引けない。いつかはこの日が来ると思っていたので、ああ、いよいよか、という感じで。 （＾＾；
いつぞやの当ブログで書いたので常連各氏は耳タコだろうが、それにしてもあと一年頑張っていたら！ロス･ブラウンに渡さずに踏ん張っていたら、勝ち放題に勝ちまくってブッチギリでホンダ･ワークスがタイトルを獲っていたのに！！
エントリーまで済ませておいて撤退って、どれほど経営が危なかったのだろう？？
まあいい。過ぎた事を気にしても仕方が無い。先の事を考えると・・・
やはりタクマか？
今年はインディー・カーで優勝！腕は今も一級品である事を見事に証明してくれた。ホンダの後押しを受けて、ようやくF1復帰か？ナニ？否定してるって？それは立場上ネ。
するってーと、どこのチームだい？中嶋をロータスに送り込んだのと同様、マクラーレンか？
いくらマクラーレンが不振を極めるとはいえ、その条件を呑むだろうか？
もう一チーム欲しいよねぇ。ウイリアムズあたり。 （＾＾； それだったらもう一人欲しいねぇ。中嶋の・・・次男、大祐はホンダ系だけど、成績がイマイチ。 （>_<）
長男の一貴＆カムイはトヨタ系のドライバーだから縁は無いかな？アチラも復帰すれば有力候補だろうけど。。。
アレ？SPNの話題が・・・。 （＾＾；
今日の画。更に高く、ノー・ファインダー撮影。
NIKON D700
＋AF-S NIKKOR 14-24mm F2.8G ED
JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム：絞り優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/250秒 F8 ISO 200 ＋1EV WB：オート 14mm Posted at 2013/05/17 21:51:56 | |
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今更かよ！！と思われるかもしれないが、5月12日の話。 （＾＾；ゞ
ずいぶん時間が経ってしまったが、FIT軍団SPNの話題。 （＾＾；
さてさて、雨男の疑いを持つ北山工房が田西氏のツーリングに行かず、間瀬にも行かず、悶々としていた5月19日。ならば晴れるだろうと思っていたものの、
5月17日分ではホンダのF1復帰について書いた。 
実は昨日、くしゃみ1号氏からホットラインが入っていた。ホンダがF1復帰を正式発表という。
