2016年07月03日
7月2日分では走行前日まで作業に当たった所までを書いた。
翌日。つまり走行当日。再びボンネットを開け、作業開始。不具合の内容とは・・・
ミッションのブリーザー・パイプ脱落！ （>_<）
それが、今日の画。7月2日分と見比べられたい。
当初、ボルトか何かが抜けたのかと思ったが、ねじ山も何も無い。中を覗いてみても、金属板が有るだけ。オイルの噴出し防止用だネ。
北山工房内に転がっているスペア・ミッションをまじまじと見る。パイプを引っ張ってみるが・・・抜けない。当たり前だ。 （＾＾；
ウエット走行にはならない様だが、こんな穴が開いたまま走行して砂利でも入ったら大変！！手持ちの金属板を切って曲げ、応急処置。製作時間は・・・
15分。 ｍ（＿＿）ｍ
たった15分であれば、昨夜のうちに行えばいいものを。こんなドタバタの後、間瀬へと向かうのである。
それにしても、走行当日に作業を行うなど、近年に無い体たらく。「サーキットを走る」という緊張感が欠けつつある。
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1/40秒 F2 ISO 560 ±0EV WB：オート 40mm
(C)「北山工房」http://www.geocities.jp/k_kohboh/ Posted at 2016/07/03 21:29:04 | |
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2016年07月02日
6月26日分では走行前日にミットモナイ応急処置をした所までを書いた。
走行前日まで作業を行う事は極めて稀。殆ど記憶に無い。追い討ちをかける様に、昼頃には電話が掛かっていた。
オヤ？間瀬の代表だ。まさか。コチラから掛け直すと。。。
レースクラスが不成立！！ （>_<）
一台しかエントリーが無く、強制的にタイムアタック・クラスへ編入。差額は返金されるという。嫌な予感が当たった。
このシリーズ、こういった事態が頻発している。ホンダ車のレース好きはどこへ行ってしまったのか？？
そんな気持ちの中、ブーツの応急処置を行っていたのである。
サテ作業は完了。風呂に入って、寝るとするか！
・・・と思いながらエンジンルームを見渡すと、またも不具合を発見！
見なかった事にすればいいのだが、そうもいかない。
でもさー、もう夜なんだよね。 （>_<）
午後の開催である事に甘え、作業を翌日に持ち越し。いい加減にしてくれ。 ｍ（＿＿）ｍ
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ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/50秒 F2 ISO 200 ±0EV WB：オート 40mm
(C)「北山工房」http://www.geocities.jp/k_kohboh/ Posted at 2016/07/02 22:37:26 | |
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7月2日分では走行前日まで作業に当たった所までを書いた。
6月26日分では走行前日にミットモナイ応急処置をした所までを書いた。
