2017年02月26日
2月18日分ではタープテントを導入した事を書いた。
あの手のヤツは高額で、何万円にも及ぶものだと思っていた。
そこまで高額なモノには手が出ないし、調べもしないで最初から諦めていた。
・・・ら、独りで設営していた某氏に伺うと、5千円程で購入できるという。
ナニ？？ Σ(￣□￣!!!)
ネットによると、確かに激安。次に気になったのは・・・
鉄かアルミか。
某氏によると、横に有る梁の部分からガタが出始めるという。それを踏まえると・・・
鉄か？？
錆、そして持ち運びの重量を考えると・・・
アルミか？？
しかしアルミでは強度がなァ。。。見越した上で肉厚を増やしているのだろうが、でもねぇ。結局出した答えは・・・
鉄。 （＾＾）
1万円でオツリが出るタープテント如きにアレコレ考えるのも何だが、それだけ期待するものは大きいんだよネ。
ナニ？サッサと走れって？？つまり午前中は余裕が有ったのだよ。 （＾＾）
今日の画。魚眼レンズ投入！北山工房にしては珍しく気合が入っている。写真を撮りに行ったんだか、走りに行ったんだか。。。 （＾＾；
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NIKON D700
＋SIGMA 15mm F2.8 EX DIAGONAL FISHEYE
JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム：シャッター優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/100秒 F6.3 ISO 200 ＋2EV WB：オート 15mm
(C)「北山工房」http://www.geocities.jp/k_kohboh/ Posted at 2017/02/26 22:57:57 | |
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2017年02月25日
陣はパドックの奥に張った。サテ受付。事務所に行き、クラス変更に伴う返金手続も一緒に行う。ここで意外な事が。
ドライバーズミーティング省略！！ Σ(￣□￣!!!)
こんなの初めてだ。幾ら参加台数が少ないとはいえ、まさか省略とは。常連揃いなので、信用されているのかな？？
・・・ところが、この信用が後に引っ繰り返される事になる。 （>＿<）
このシリーズ、将来、大丈夫なんだろうなーーー。続いて欲しいんだけどなー。
走行開始まで、時間はまだまだ有るのでパドックをウロウロ。すると、例のカメラマンを発見！
間瀬側が呼んだ、「ホンダでGO！」のカメラマン。巨大な望遠レンズを振り回しているのですぐ分かる。そのレンズの根元には・・・
ニコンのボディー！！ ＼(^o^)／
今まではD300を使用していたのだが、今回は違うゾ。お話を伺うと・・・
D5！！ Σ(￣□￣!!!)
さすがプロ。モノが違うネ。
今日の画。タープの中から。ハコスカがS字を駆け抜ける。久～しぶりに、大三元炸裂！！
レリーズモードがシャッター優先になっているあたり、いい加減さが見て取れる。 （＾＾；
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NIKON D700
＋AF-S NIKKOR 14-24mm F2.8G ED
JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム：シャッター優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
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ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/125秒 F11 ISO 200 ±0EV WB：オート 14mm
(C)「北山工房」http://www.geocities.jp/k_kohboh/ Posted at 2017/02/25 21:56:23 | |
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2017年02月19日
全然知らなかった。ダンロップから新しいスポーツタイアが1ヶ月も前に登場していたとは！！その名は・・・
ZⅢ。
RE71Rへの対抗上、コンパウンド変更で何とか凌ぐ、という作戦だろうか？？何より嬉しいのは・・・
195-55-15が継続！！ （＾＾）
今時こんなサイズ、新車では装着されないだろうが、EKシビック以前の世代にとっては何よりの朗報となる。只一つ気掛かりなのは・・・
「ダンロップは先に逝く」 （>＿<）
ココから先は自主規制って事で。 ｍ（＿＿）ｍ
今日の画。午前と午後の車両がパドックに並ぶ。コレだけを見ていると盛況の様だが。。。
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NIKON D700
＋TAMRON A20 28-300mm F3.5-6.3
JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム：絞り優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/320秒 F6.3 ISO 200 ±0EV WB：オート 300mm
(C)「北山工房」http://www.geocities.jp/k_kohboh/ Posted at 2017/02/19 22:59:30 | |
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2017年02月18日
2月12日分では上のパドックに向かったところまでを書いた。
そういった状況なので場内はガラガラ。 （＾＾；新兵器の様子見には丁度良い。それが、今日の画。つまり・・・
タープテント登場！！ ＼(≧▽≦)／
込み合うイベントでこういった物を使うと周りの迷惑かなーというのと、設置に手間が掛かりそうなので何となく敬遠していた。
たださー、万が一、雨が降ると車両の準備もままならない。それに加えてワタクシ北山工房は・・・
雨男。 （>＿<）
実は「第34回」のパドックで、同様のタープテントを独りで設置している人を発見！
独りでできるんだ・・・。 ∑(゜Д゜〃)
なので早速導入。今回のお目見えと相成った。
夏は夏で強烈な陽射しも遮ってくれる。設置にチョイと手間が掛かるが、まァ、何とかなりそう。パドックが込み合っていなければ、結構良い感じ♪
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NIKON D700
＋Voigtlander ULTRON 40mm F2 SLⅡ Aspherical
JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム：絞り優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/1000秒 F5.6 ISO 200 -1EV WB：オート 40mm
(C)「北山工房」http://www.geocities.jp/k_kohboh/ Posted at 2017/02/18 21:20:47 | |
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2017年02月12日
「第34回」ネタは2月11日分で終了！今回から「第35回」ネタ。
走行前日、間瀬の代表からメールが。まさか。。。
レースクラスが不成立！！ （>_<）
エントリーが少なく、強制的にタイムアタック・クラスへ編入。差額は返金されるという。嫌な予感が当たった。
このシリーズ、こういった事態が頻発している。ホンダ車のレース好きはどこへ行ってしまったのか？？
こんな事なら、10月10日で活動を休止したFIT軍団にお誘いのメッセージでも送信しておくべきだったかなー。
当日は午後の開催なので存分に朝寝坊をし、重役出勤。 （＾＾）
午前中は間瀬主催の4輪感謝DAY。3時間走り放題との事。へー。それが、今日の画。こんな迫力満点の車両に迫られたら、もう、縮み上がってしまう。 （＾＾；
しかし・・・午後からは「ホンダでＧＯ！」なのだが。 （＾＾；
単純にフリー走行として考えると、3時間走り放題の方が魅力的なのは止むを得ない。ここら辺にヒントが有るのだろうか？
サテ、上のパドックに向かい、陣を張ろうか。
情報求む：「こういう願望」
NIKON D700
＋TAMRON A20 28-300mm F3.5-6.3
JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム：シャッター優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/125秒 F16 ISO 200 ±0EV WB：オート 300mm
(C)「北山工房」http://www.geocities.jp/k_kohboh/ Posted at 2017/02/12 22:38:05 | |
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2月18日分ではタープテントを導入した事を書いた。
陣はパドックの奥に張った。サテ受付。事務所に行き、クラス変更に伴う返金手続も一緒に行う。ここで意外な事が。
全然知らなかった。ダンロップから新しいスポーツタイアが1ヶ月も前に登場していたとは！！その名は・・・
2月12日分では上のパドックに向かったところまでを書いた。
「第34回」ネタは2月11日分で終了！今回から「第35回」ネタ。
