北山＠北山工房管理人のブログ一覧

1月26日分では6号車NSXについて書いた。

では走行開始！・・・なのだが、例によってヘルメットが天井に当たる。 （＞＿＜）何とかしたいなー、コレ。

6号車で間瀬を走る事は無いかなーと思ってはいたのだが、「ホンダでGO!」が消滅した現在、俄かに脚光を浴びた訳で。

するってーとオカシナ格好で運転する訳で、ヒール＆トゥーも決まらない。あくまで、今回のペースは程々だからネ。

そう思いながらシケインを立ち上がり、ソックスでブレーキ。おっかなびっくり軽く足を乗せると・・・

簡単にロック！！ Σ(￣□￣!!!)

軽く足を乗せただけなのだが。確か3年前は盛大にロックし、グリーンに飛び出したっけ。だから余計に気を遣っていたのだが。

そう思っていたら1ヘア前のブレーキでもロック。

どうなっているんだコレ。 (＠_＠;)。。。

厄介な事になったなー。どうしてやろうか。

今日の画。最終コーナーに進入する「おさ」氏。9時56分なので光線状態が悪く、フロントバンパー付近が暗くなっている点はご愛敬。 ｍ（＿＿）ｍ

情報求む：「こういう願望」

NIKON D300
＋TAMRON A20 28-300mm F3.5-6.3

JPEG撮って出し　最低画質　最小サイズ
露出プログラム：シャッター優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 3200・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/125秒 F14 ISO 200 ±0EV WB：オート 277mm相当
(C)「北山工房」http://www.geocities.jp/k_kohboh/

サテ、今回からは10月19日に行われた「第43回」のレポートを開始する。

車両は珍しく6号車NSX。記録を調べると前回の走行は2015年秋。何と3年振り。

Fタイア：MICHELIN・SX-GT    
Rタイア：GOOD YEAR・EAGLE RS sport

の組合せで1'14"781を記録している。走る度に遅くなっている様な。 （＾＾；ゞ

晩秋にはFIT軍団の走行会でSPN 新潟も走行。この時は

Fタイア：BRIDGESTONE・RE070HO  

  
もテスト。上々の手応えを得て、いつかこのタイアで間瀬を走りたいと思っていた。ただしブレーキ・パッドについてはENDLESS・CC-Xで、この小さなサーキットで完全にフェード。選択を誤った。

更にブレーキが厳しい間瀬ではパッドを変更。万全の構え。ただしNA1用ブレーキではローターが持たない。13秒台のペースでは曲がってしまう。

こんな状態で14秒台、良くぞ出したナ。 （＞＿＜）

なので13秒台で安定して周回するにはNA2のシステムが必要。故にペースは程々に。 ｍ（＿＿）ｍ

今日の画。出走準備をする3台。

情報求む：「こういう願望」

NIKON D300
＋TAMRON A20 28-300mm F3.5-6.3

JPEG撮って出し　最低画質　最小サイズ
露出プログラム：絞り優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 3200・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/500秒 F8 ISO 200 ±0EV WB：オート 117mm相当
(C)「北山工房」http://www.geocities.jp/k_kohboh/

1月19日分では表彰式について書いた。

後日、5号車の整備。気になるタイアの状態は・・・

さすがに終わりだネ。（＾＾；ゞそれが、今日の画。

右イン側のベルトが出ている。ただ、他の部分は充分に残っており、少々勿体無いけどねー。

こんな状態になるまで使い切れたクロマニヨン酒井氏から頂いたHankook・ventus TD Z221 C50。見事なり。

BSやYHのSタイアと比べると0.5～1秒程落ちるだろうか？それでも手応えはしっかりとしており、ここら辺は国産と遜色無い。

安ければ積極的に指名したいが・・・価格が上昇した現在は旨味が少ないかな？とはいえ、「アジアン・タイア」に対する偏見を払拭できたのは収穫だった。

さぁ、コレで「第42回」レース・レポートは終了。次回から6号車NSXが出撃した「第43回」をレポート。何が起きるやら。。。 （＾＾；ゞ

情報求む：「こういう願望」

NIKON D700
＋Voigtlander ULTRON 40mm F2 SLⅡ Aspherical

JPEG撮って出し　最低画質　最小サイズ
露出プログラム：絞り優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 6400・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/40秒 F2 ISO 1600 ±0EV WB：オート 40mm
(C)「北山工房」http://www.geocities.jp/k_kohboh/

1月14日分ではMOMO氏の賄賂炸裂！タッコ氏の受け切り勝ちとなった事を書いた。

サテ表彰式。リザルトを確認するとエントリー／出走16台、完走15台中・・・

10位。 （＞＿＜）

上位1/3など夢のまた夢。ホンダ勢最下位というオマケまで付いた。 （＾＾；ゞ

決勝ベストは13秒193で6周目。タッコ氏と共にレコード・ラインを走っていた場面かな？予選の13秒309を上回るとは、ソレはソレで何やってんだか。。。

しかし、フリー走行で12秒732だからねー。決勝が速いというより、予選が遅すぎたのかな。 （・・？

優勝は例によって割烹屋氏。チビとも氏のブログによればエンジンがブロー寸前だった様だが、そのエンジンでこの成績とは、大したものだ。 ｍ（＿＿）ｍ

個人的に注目していた銀道星氏は12位。そうか。AE86に抜かれ、しかも2秒程離されてしまったのかー。 （＞＿＜）

各位タイムは11秒台が3台、12秒台が4台、13秒台が3台と、大混戦。そう、1秒違えば天国と地獄。

ダンゴの集団は結局5台も居たんだねー。こういう展開、外から見ている皆様は存分に楽しめたと思う。

で、そのダンゴに加わろうとしていたのだが、残り2周程でワタクシ北山工房がタッコ氏に追い付いてしまったため、氏はブロック・ラインを選択。故にダンゴから5秒近く離されてしまったのは致し方ないところ。

ところで表彰式の景品は・・・

ボウズ。 ○|￣|＿

景品が欲しくて走っている訳では無いからネ。さぁ、帰ろうか！

それにしても、クロマニヨン酒井から頂いたHankook・ventus TD Z221 C50。さすがに使い切ったかな？自宅に戻ってからじっくりと確認してみようか。

今日の画。優勝した割烹屋氏と、一台挟んで銀道星氏。

情報求む：「こういう願望」

NIKON D300
＋TAMRON A20 28-300mm F3.5-6.3

JPEG撮って出し　最低画質　最小サイズ
露出プログラム：絞り優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 3200・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/250秒 F8 ISO 200 ＋1EV WB：オート 82mm相当
(C)「北山工房」http://www.geocities.jp/k_kohboh/

1月13日分ではレース中の考え事について書いた。

十中八九負けだが、負けたとは書いていない。フルパワーで追撃！・・・が、

なかなか追い付かないゾ。 （＞＿＜）

7番、さぁ、詰むや、詰まざるや。この辺でバンパーtoバンパーにならなければ詰めろが掛からないのだが・・・

ズルッとリアが滑った！！ Σ(￣□￣!!!)つまり・・・

MOMO氏の賄賂炸裂～！！それが、今日の画。今回は随分早いタイミングで、6時36分に頂いていた。こうなる事を予期していたとは、さすがMOMO氏。 ｍ（＿＿）ｍ

一瞬、修正を当てる。更に差が開いた。悪手を指したつもりは無いのだが、逆にタッコ氏から詰めろを掛けられてしまう。 （＞＿＜）

そんな状態では最終コーナーで勝負手を放つ余裕すら無く、「最後のお願い」で縋り付くが、タッコ氏が受け切り勝ち。そのままチェッカーとなった。

パドックに戻り、ファイナル・ラップ、1コーナーの話を伺うと、タッコ氏もアウト側のタイアが白線まで到達していたとか。さすが。。。

MOMO氏は確か、いつも桟敷で決勝を観るんだっけ？するってーと1コーナーのバトルは見えなかった筈で、ソレはソレで良かったカモ。上のパドックであんなの2連発なんて、心臓に悪いよ。 （＾＾；ゞ

とはいえ車載動画はYou TubeにUPしてあるので、興味の有る方は是非参照されたい。 ｍ（＿＿）ｍ

さぁ、表彰式だ！

情報求む：「こういう願望」

NIKON D300
＋TAMRON A20 28-300mm F3.5-6.3

JPEG撮って出し　最低画質　最小サイズ
露出プログラム：絞り優先
ピクチャーコントロール：ビビッド
シャープネス：ハード（9段）
ISO感度：自動制御（上限 3200・シャッタースピード：1/40秒 優先）
1/50秒 F6 ISO 200 ＋1EV WB：オート 202mm相当
(C)「北山工房」http://www.geocities.jp/k_kohboh/