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今日も「鉄」の話。

それも鉄道模型ね。

初めて買い求めたのは、HOゲージのクハ111湘南色だったかな。

何分随分昔の話なので、記憶が定かではありません。

カツミ模型製でした。

本来は、カワイ模型製が欲しかったんだけど

買い求めた「銀座 天賞堂」の店員さんが、カツミ製の方が丈夫だよ！

の一言で変更となりました。

まだ中学生の頃だったかなぁ。

まあ丈夫も何も、ディスプレイとして買い求めたので、ディテールの方が重要だったんだけどね。


結局、HOゲージはサイズ的にも金銭的にも無理だわい！

って事で、サイズダウンしてNゲージの世界へ。

Nゲージの場合は、ディスプレイと言うよりは走らせる事の方が多いのかな。

ストラクチャー。

まあ自分でレイアウトを組んで、楽しむって事。

だから超大編成よりもローカルな感じで１両や２両の車両で楽しむのかな。

超大編成だとレイアウト自体も大きくなっちゃうしね。

E235で15両なんて大変だわね（笑）

我が家では、MAX８両止まりです。


我が家のNゲージの歴史は、直に40年になりますが、先日どうしても欲しかった車両を入手しました。



115系1000番台。カトー製です。

元々、碓氷峠大好き爺さんなのでね。

長野色の115系は欲しかったんです。

まあ10年前は山梨県の韮崎に単身赴任していて、七里岩を登っていく115系のモーター音がうるさくて好きでした。

話は戻って、碓氷峠といえばロクサンですよね。

EF63です。

我が家にはNゲージでカトーとTOMIX製が混在しております。

カトー製が４両。TOMIX製が茶釜も合わせて３セットの６両です。

碓氷関連では、カトー製の古い国鉄色の489系が８両。

同じくカトー製の「あさま」色の189系セットがいます。





このEF63は、メーカーさんでちょっと問題があったらしいんだけど、詳細はわかりません。

今販売しているのは、対策品の様です。


そのうち気が向いたら、「とーさん」の機関区や客車区、電車区、車両センターに在籍している車両をフォトアルバムにでもね。


正直、Nゲージ辛いです。老眼でパーツが見えない！